La BMW è una delle case automobilistiche europee che sta facendo il meglio con i veicoli elettrici. Nonostante ciò, Oliver Zipse, patron del gruppo tedesco, ritiene che si debba abbandonare la legge che consiste nel porre fine alle vendite di nuove auto termiche nel 2035. Pensa che sia così” più realistico ».
In Europa si discute sulla fine dell’energia termica nel 2035. Non è la prima volta che si levano voci per esprimere le proprie preoccupazioni. Ma questa volta, il capo della BMW ha deciso di fare un passo avanti. A margine della Coppa del Mondo di Parigi, Oliver Zipse ha detto ai giornalisti che la tabella di marcia di Bruxelles “non lo è più realistico “. Crede che l’Unione Europea debba “ annulla il tuo progetto ».
Oliver Zipse chiede all’Europa di annullare il suo progetto
Il signor Zipse precisa che le vendite di auto elettriche sono “ molto inferiore al previsto » e sussidi « insufficiente “. Il capo della BMW, tuttavia, ha argomenti per giustificare la sua posizione. Con i nostri colleghi di Reutersha spiegato che un “ La correzione dell’obiettivo per il 2035 consentirebbe inoltre ai produttori europei di apparecchiature di essere meno dipendenti dalla Cina per le batterie ».
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Mentre ci avviciniamo alla data, il panico attanaglia le case automobilistiche tradizionali. Zipse afferma che se l’industria si attiene al piano originale, il mercato automobilistico europeo potrebbe subire un ” restringimento massiccio “. Per dirla chiaramente, pensa che il divieto dell’energia termica nel 2035” minaccia l’esistenza stessa dell’industria automobilistica europea ».
Con l’arrivo dei cinesi, le imprese europee hanno tuttavia accelerato sul fronte dell’elettricità. Nonostante ciò, nel Vecchio Continente il pessimismo è palpabile. Oliver Zipse non è il solo a esprimersi a favore di una revisione del piano di Bruxelles. Giorgia Meloni ha definito una misura il divieto delle auto termiche” autodistruttivo “. A peggiorare le cose, le vendite non ci sono realmente.
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In Europa, le vendite di veicoli elettrificati sono diminuite del 4% nei primi 9 mesi dell’anno. Più in generale, il mercato automobilistico sta attraversando un rallentamento abbastanza significativo. Zipse è convinto che se Bruxelles non inverte la rotta ci saranno delle vittime. Ma rimandare questa transizione non è una buona idea. Ciò non farebbe altro che lasciare i produttori ancora più indietro.
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