L’orribile morte di un ciclista sotto le ruote di un veicolo pesante martedì a Montérégie dimostra ancora una volta che la convivenza tra gli utenti della strada deve essere continuamente perfezionata, sostengono i soggetti interessati.
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“È triste vederlo nonostante tutte le campagne di sensibilizzazione, sia a livello provinciale [qu’au] municipali, incidenti del genere accadono ancora”, lamenta Daniel Plouffe, sindaco di Calixa-Lavallée.
Il piccolo comune di circa 500 anime è stato teatro di un triste scontro, poco prima dell’ora di cena, proprio davanti al municipio, sul Chemin de la Beauce.
Daniel Plouffe, sindaco del comune di Calixa-Lavallée.
Foto tratta dall’account Facebook del MRC di Marguerite-D’Youville / Lanciault Photographie
Un ciclista sulla trentina stava procedendo alla destra di un trattore agricolo quando è stato investito da quest’ultimo.
Le circostanze esatte della tragedia, avvenuta in un tratto in cui il limite di velocità è fissato a 40 km/h, sono ancora oggetto di accertamento. Nessun elemento criminale è stato rilevato per il momento, precisa il Giornale il comitato di polizia intercomunale di Richelieu Saint-Laurent.
“Per quanto riguarda la geografia del luogo, non è un luogo che favorisce gli incidenti, non ce ne sono mai stati in passato”, afferma il sindaco Plouffe, ex agente di polizia del dipartimento di polizia della città di Montreal.
Resta da vedere se saranno necessarie misure per evitare una collisione di questo tipo, ha detto.
Sistemico
Secondo Magali Bebronne, direttrice del programma Vélo Québec, questa morte evidenzia “cause sistemiche” che colpiscono la rete stradale.
Sottolinea che i veicoli pesanti “sono davvero sovrarappresentati nelle collisioni che costano la vita a ciclisti o pedoni”.
“Sappiamo che il pericolo aumenta davvero e questo quando si verificano collisioni […] può essere immediatamente molto grave, molto grave, persino mortale, anche a bassa velocità”, sottolinea MMe Bebronne.
Mentre i conducenti di veicoli pesanti devono affrontare angoli ciechi più pronunciati, altri utenti più vulnerabili devono prestare molta attenzione.
“Dobbiamo essere consapevoli che i conducenti [roule] alla cieca”, dice Magali Bebronne.
Incoraggiante
Tuttavia, un dato incoraggiante: dopo la morte di 16 ciclisti nel 2021, altri nove hanno perso la vita sia nel 2022 che nel 2023, secondo un recente rapporto provvisorio dell’Associazione dei direttori di polizia del Quebec (ADPQ).
“Il nostro desiderio sarebbe davvero quello di raggiungere la visione zero […]. Abbiamo fatto notevoli progressi negli ultimi anni, ma c’è ancora del lavoro da fare”, concorda Louise Bonneau, responsabile della sicurezza stradale presso l’ADPQ.
Questa tendenza emerge nonostante l’aumento del numero di ciclisti nella provincia, sottolinea Magali Bebronne.
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