La compagnia di riassicurazione statale russa ha fornito sostegno finanziario a tre compagnie assicurative russe, consentendo loro di ottenere l’approvazione dell’India per fornire copertura assicurativa marittima per le petroliere, hanno detto due fonti, mentre Mosca cerca di facilitare il commercio con l’India nel contesto delle sanzioni occidentali.
Una serie di sanzioni da parte degli Stati Uniti e dei suoi alleati contro Mosca per l’invasione dell’Ucraina, nonché un monitoraggio più rigoroso del commercio petrolifero russo, hanno quasi tagliato fuori la Russia dalla rete globale di fornitori di servizi come assicuratori e broker.
Le compagnie russe Sogaz Insurance, Alfastrakhovanie e VSK Insurance si sono unite a Ingosstrakh come assicuratori approvati dall’India per fornire copertura assicurativa marittima, secondo un ordine pubblicato sul sito web dell’autorità di regolamentazione marittima indiana.
L’India ha approvato i tre nuovi assicuratori dopo che la Compagnia nazionale di riassicurazione russa (RNRC) ha fornito una garanzia finanziaria, hanno riferito due fonti con conoscenza diretta della questione.
Questa è la prima volta che viene segnalato il ruolo della RNRC nel fornire sostegno finanziario ai tre assicuratori russi da accreditare in India.
“Con il sostegno della Compagnia nazionale di riassicurazione russa, un’entità posseduta al 100% dal governo russo, questi assicuratori beneficiano di un forte sostegno finanziario e di stabilità”, ha affermato una delle fonti.
L’assicurazione è essenziale per la spedizione, soprattutto per i carichi petroliferi che richiedono i più elevati standard di sicurezza a causa del rischio di sversamenti.
I rappresentanti di Sogaz Insurance, Alfastrakhovanie e VSK Insurance, nonché un rappresentante di RNRC non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento.
La RNRC, controllata dalla banca centrale russa, è stata sanzionata dal Regno Unito e dall’Unione Europea nel 2023.
La direzione generale della spedizione indiana non ha risposto a un’e-mail di Reuters in cerca di commenti.
“Ingosstrakh non espande la propria attività di assicurazione marittima in India. Il nostro rapporto con l’India nel settore dell’assicurazione marittima dura da oltre 57 anni e risale al 1967, quando abbiamo aperto il nostro ufficio a Mumbai”, ha detto un portavoce di Ingosstrakh in una dichiarazione inviata via email.
I tre assicuratori russi, specializzati nella copertura assicurativa di protezione e indennizzo (P&I), non fanno parte del gruppo internazionale con sede in Europa, composto da dodici club P&I.
L’IG afferma di fornire una copertura di responsabilità marittima per circa il 90% del tonnellaggio mondiale delle navi d’alto mare.
“È stata seguita la debita procedura (da parte dell’autorità di regolamentazione marittima indiana) per includere queste nuove entità nell’elenco delle società non IG che possono fornire assicurazioni”, hanno affermato entrambe le fonti.
FORNITORE PRINCIPALE
Il Gruppo dei Sette (G7), l’Unione Europea e l’Australia hanno imposto un tetto di 60 dollari al barile sul petrolio russo se vengono utilizzati servizi occidentali come spedizioni e assicurazioni.
L’obiettivo è ridurre le entrate petrolifere della Russia mantenendo stabili le forniture di mercato.
La Russia è diventata uno dei principali fornitori di petrolio dell’India, il terzo importatore e consumatore di petrolio al mondo, poiché il suo petrolio è stato venduto a prezzo scontato da quando i paesi occidentali hanno smesso di acquistare petrolio da Mosca.
Il governo indiano ha affermato che il Paese rispetta le sanzioni delle Nazioni Unite e non segue quelle imposte da altri Paesi.
Una fonte presso una delle raffinerie indiane ha affermato che le banche sono molto severe nel liquidare i pagamenti per il petrolio russo per garantire che il prezzo del greggio russo sia inferiore al limite di 60 dollari al barile.
Il meccanismo del tetto massimo vieta alle compagnie occidentali di fornire servizi di spedizione, inclusi finanziamenti, assicurazioni e trasporti, per il petrolio venduto al di sopra del limite.
“Perché la Russia dovrebbe voler rinunciare ai proventi derivanti dai premi assicurativi e darli agli assicuratori occidentali? Non si tratta di una somma da poco”, ha detto la fonte.
“Anche se la Russia è legalmente autorizzata a utilizzare i servizi occidentali, non vuole utilizzarli.
“Ciò significa anche che deve condividere i dettagli delle sue transazioni con i fornitori di servizi (occidentali).
Le raffinerie indiane acquistano petrolio russo in conto deposito, principalmente dai commercianti, per evitare responsabilità legate alle sanzioni prima che i carichi di petrolio vengano scaricati.
L’accreditamento dei tre enti russi è valido fino al 20 febbraio del prossimo anno, ma quello della compagnia russa Ingosstrakh è stato prorogato di cinque anni, fino al 20 febbraio 2029, secondo un’ordinanza pubblicata sul sito della Direzione Generale dello Shipping indiana .
