Le auto elettriche stanno arrivando su tutti i terreni, anche i più accidentati. L’ultimo esempio, la mitica Mercedes-Benz Classe G ha un motore 100% elettrico: ecco (prenditi ispirazione) Mercedes-Benz G 580 con EQ Technology. Con un tripudio di potenza e capacità fuoristrada migliorate rispetto alle versioni termiche!
Di fronte al divieto di vendita di auto termiche e ibride in Europa dal 2035, le case automobilistiche devono reinventare le loro gamme. Se alcuni passano a nuovi modelli, altri non esitano a far rivivere le loro auto più leggendarie.
Mercedes-Benz… fa entrambe le cose contemporaneamente. Da un lato, la EQE & EQS, due berline elettriche dal look futuristico, e dall’altro, l’ultima novità del marchio: la Classe G elettrica – Scusa, “ Mercedes-Benz G 580 con tecnologia EQ ». E sì, il mito diventa elettrico al 100%, con una scheda tecnica promettente.
Una Classe G soprattutto
Il marchio aveva già presentato alcuni teaser e pensavamo che questa Classe G elettrica si sarebbe chiamata EQG, per usare il nome della gamma elettrica di Mercedes, ma non è così.
All’epoca la Mercedes aveva un solo obiettivo: rassicurare i clienti della Classe Gun modello leggendario, rimasto pressoché immutato dal 1993. Lo stile esterno va in questa direzione: a parte una calandra specifica (e anche in questo caso, la mascherina nera è un optional), riconosci il 4×4 a prima vista.
Sono state però apportate alcune modifiche: il cofano è stato leggermente rielaborato, così come i montanti del parabrezza e i parafanghi posteriori (che ricevono una piccola “Cortina d’aria” per uniformare il flusso d’aria), mentre al posteriore compare un piccolo spoiler. L’obiettivo : guadagno in aerodinamica – il dato non viene comunicato, anche se supponiamo che non supererà alcun record.
Anche l’interno non cambia quasi di una virgola. Il lusso è ovunque, con pelle in abbondanza. Anche gli schermi, con l’MBUX composto da due schermi da 12,3 pollici (uno per il conducente, uno al centro del cruscotto). Schermi che possono essere accompagnati da altri due da 11,6 pollici per i passeggeri posteriori.
Capacità fuoristrada ulteriormente migliorate
Se la Classe G è nota per una cosa, è per le sue capacità fuoristrada quasi imbattibili. La Classe G elettrica doveva quindi mantenere la leadership della categoria, e gli ingegneri responsabili del progetto sembrano esserci riusciti.
Questo La Mercedes-Benz G 580 con tecnologia EQ è dotata di quattro motori elettrici (uno per ogni ruota), permettendo di aprire opportunità inesplorate con un motore termico. L’auto è così in grado di gestire ogni motore individualmente, il che le consente, ad esempio… di ruotare su se stessocome abbiamo già visto.
Delle brevi resoconti può anche essere simulato, consentendo il movimento a bassa velocità sui terreni più accidentati. È interessante notare che le capacità della Classe G elettrica sono uniformi superiore alle versioni termiche nell’esercizio del passaggio dell’orologio, in cui questo G 580 può evolversi 85 centimetri d’acquadove le versioni termiche non possono superare i 70 cm.
Sempre nel desiderio di rendere questa Classe G elettrica il più versatile possibile, un enorme scudo di protezione “realizzato con un mix intelligente di materiali, incluso il carbonio” è installato sotto la batteria. Nonostante i suoi 26 mm di spessore, pesa comunque 57,6 chilogrammi – secondo Mercedes è tre volte più leggero dell’equivalente in acciaio.
Una solida scheda tecnica
A proposito di batteria, è tempo di parlare delle cifre di questa Mercedes-Benz G 580 con tecnologia EQ. Ancora una volta, la Classe G rimane una Classe G e si basa su un telaio a scala, semplicemente adattato per ospitare la batteria. E quale batteria, visto che quest’ultima ha una capacità di 116 kWh !
Una batteria che può ricevere una potenza di ricarica massima di 200 kW, sufficiente per ricaricarla dal 10 all’80% in 32 minuti – sul lato corrente alternata sarà a vostra disposizione un caricabatterie da 11 kW.
116 kWh in un 4×4 così rustico 4,62 m di lunghezza Con 1,93 m di larghezza e 1,99 m di altezza, pesa molto. Questa Classe G elettrica pesa 3.085 chilogrammivuoto! Problema: il permesso B è limitato a 3,5 tonnellate; il carico utile del G 580 è quindi contenuto in 415 kg, ovvero solo quattro passeggeri e alcuni effetti personali .
Il peso ovviamente influisce sull’autonomia. Conta così 473 km in una sola carica secondo il ciclo WLTP, con un consumo di 27,7 kWh/100 kmtenendo conto delle perdite di ricarica. È enorme, ma alla fine abbastanza logico data l’auto.
Tuttavia, l’accelerazione non è da meno. I quattro motori sviluppano 432 kW (ovvero 587 CV) e 1.164 Nm di coppia, sufficienti ad abbattere la Da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi . UN rumore artificiale imitare un V8 ti accompagnerà nell’esercizio.
Se questo La Mercedes-Benz G 580 con tecnologia EQ ti interessa, dovrai almeno pagare 142.621,50 euro(molto precisamente), con ovviamente una gamma infinita di personalizzazioni che ne farà inevitabilmente lievitare il prezzo. Un’edizione di lancio, denominata “Edizione Uno”viene addirittura fatturato 192.524,15 euro .
Un giocattolo di lusso, quindi, anche se sorprendente più economico delle versioni termiche: la G 500 da 469 CV “sola” costa 168.501 euro (esclusa penale di 60.000 euro), mentre la versione AMG da 605 CV arriva direttamente a 203.851 euro esclusa penale.
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