La CFL continua a testare le sue nuove automotrici “Coradia Stream Alta Capacità”, con l’obiettivo di ottenere l’omologazione per i 34 dispositivi acquistati dalla compagnia ferroviaria lussemburghese. Mentre si concludono i test con tre vetture, la CFL alza il livello e avvia i test con sei e nove vetture. Una configurazione che consentirà di trasportare più di 1.000 passeggeri in un unico treno.
Questi test saranno effettuati sui binari delle linee del nord del paese dal 29 aprile al 1 luglio, indica la CFL in un comunicato stampa diffuso martedì. Esse porteranno alla cancellazione dei treni, dopo le 23, in alcune notti di questo periodo, sulle tratte Lussemburgo-Diekirch, Kautenbach-Wiltz e Lussemburgo-Troisvierges.
“Per raccogliere dati affidabili, dobbiamo effettuare questi test senza il movimento di altri veicoli ferroviari utilizzando la stessa catenaria sulla tratta in questione”, spiega Mike Strotz, responsabile del progetto per la messa in servizio delle nuove locomotive. “Di conseguenza, i test vengono eseguiti di notte, al di fuori del traffico regolare dei treni passeggeri.” Verranno predisposti autobus sostitutivi per i treni che dovranno essere soppressi. I dettagli delle eliminazioni e dell’offerta di sostituzione saranno disponibili sul sito Web e sull’app CFL.
Ordinate ad ALSTOM nel 2018, le nuove locomotive dovrebbero consentire alla CFL di espandere la propria offerta, con il 46% di posti in più entro il 2025-2026. La graduale sostituzione dei vagoni della vecchia generazione aumenterà in modo significativo il livello di comfort a bordo, assicura la CFL. I nuovi treni avranno anche il wifi a bordo. I treni a unità singola (tre vagoni) verranno messi in servizio gradualmente entro l’estate. I treni con sei o nove vagoni entreranno in servizio nella prima metà del 2025.
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