Sciopero degli autobus. Per gli utenti di questa località degli Yvelines, la “lotta” continua

Questo giovedì 9 gennaio 2025, la fermata della stazione Place Romagné a Conflans-Sainte-Honorine (Yvelines) è ben calma.

La folla sotto le pensiline degli autobus è insolitamente bassa. E per una buona ragione, dal 7 novembre 2024sono in servizio gli autisti delle 32 linee della rete di autobus Cergy-Pontoise Confluence, gestita da Francilité Seine-et-Oise (Fso), filiale di Lacroix & Savac, per conto di Île-de-France Mobilités (Idfm). sciopero.

Dopo più di due mesi, residenti e dipendenti sono esasperati, nonostante il passaggio di qualche autobus.

“È una seccatura”

Sulla banchina, occhi puntati sullo smartphone, Aminata aspetta. Questo liceale di Jules-Ferry vive “molto male” conflitto sociale. “Ogni mattina devo camminare dai 20 ai 30 minuti per andare a lezione al freddo. Mentre di solito in autobus non ci vogliono nemmeno 10 minuti. »

Un po’ più in là, Alicia, barista dello Speedpark, aspetta il 7816 per andare a Cergy, per approfittare dei saldi. Una linea gestita dalla società Francilité Express Ouest, non toccata dall’attuale conflitto sociale, ma, secondo gli utenti, non conosciuta per la sua puntualità.

Gli autobus qui sono complicati, li prendo quando devo

“Ho un autobus che ferma a cinque minuti da casa mia, ma non sono mai sicuro che passi. Anche prima degli scioperi gli autobus potevano transitare ogni tre o quattro volte. Solo che ad un certo punto l’ho preso per andare al lavoro. Quindi adesso ci vado in bicicletta. »

Osservazione di un quarantenne russo che lavora in una casa di riposo di Conflans: “I miei colleghi che vengono in autobus sono sempre tardi. Chi ha bambini deve partire prima per aspettare l’autobus. E a volte gli autobus non arrivano nemmeno. »

Ma non tutti fanno a meno di questo servizio, come Fatou, 42 anni, addetta alla manutenzione. La parigina visita diverse città degli Yvelines per esercitare la sua professione.

“Per me è una seccatura! A Conflans, lavoro in Place de la Liberté, devo camminare 30 minuti in più ogni giorno. Inoltre non ci sono segnali, non c’è nessuno a dircelo a che ora passeranno gli autobus. »

Una morale a Berna

Al volante, invece, il morale degli autisti tornati al lavoro non è alto.

«Ci ​​ordinano di prestare servizio a Saint-Ouen-l’Aumône. Se non lo facciamo, ci considerano dentro assenza ingiustificatamentre abbiamo un contratto presso il deposito Conflans. Questo non è normale”, uno di loro si arrabbia. Anche questo conducente denuncia condizioni di lavoro e igieniche che sono peggiorati.

“Quando sali la mattina, è un porcile. Hanno tolto le ore di pulizia notturna per far lavorare la ditta di manutenzione nel pomeriggio e risparmiare soldi. »

In questo contesto, questo dipendente confessa: “Voglio andarmene”.

Da segnalare che da lunedì 13 gennaio, nonostante la prosecuzione dello sciopero, il numero delle linee in circolazione è aumentato rispetto alla settimana scorsa. Secondo l’account X (ex Twitter) della rete Cergy-Pontoise Confluence, gli autobus circolano su 14 di essi. Ma con meno frequenza del solito.

Contattato, Fso non ha voluto rispondere alle nostre domande.

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