Secondo fonti del settore, i futures dell’olio combustibile ad alto contenuto di zolfo (HSFO) in uscita da Singapore per dicembre hanno visto i premi oscillare tra 7 e 13 dollari per tonnellata. Questi livelli sono in calo rispetto a novembre, quando i premi erano compresi tra 8 e 15 dollari. Gli operatori del mercato spiegano questa tendenza con scorte sufficienti e un basso turnover delle scorte.
Un trader con sede a Singapore ha affermato che i flussi dalla Russia potrebbero riprendere durante la seconda metà di dicembre, poiché le raffinerie hanno recentemente completato la manutenzione. Tuttavia, si prevede che circa 500.000 tonnellate di HSFO dal Medio Oriente e dal Venezuela arriveranno nello stretto di Singapore entro metà dicembre. Questi arrivi potrebbero stabilizzare i prezzi nel breve termine, anche se le esportazioni russe rimangono incerte.
L'Hi-5 si è diffuso in declino
Nonostante la domanda costante di HSFO, il differenziale tra olio combustibile marino con zolfo allo 0,5% e 380 CST HSFO, noto come spread Hi-5, è sceso al livello più basso degli ultimi cinque mesi, a 75 dollari per tonnellata. Questo restringimento riflette un indebolimento del complesso dei combustibili marini a basso contenuto di zolfo, combinato con una relativa stabilità nel mercato HSFO.
Tuttavia, le prospettive per gli scrubber rimangono ottimistiche nel medio termine. Un rappresentante dei costruttori navali ha affermato che gli ordini per il 2025 si mantengono stabili, sebbene alcuni armatori siano ancora titubanti riguardo alle alternative ai combustibili convenzionali.
La domanda cinese è a mezz’asta
Le raffinerie indipendenti cinesi, note come raffinerie di teiere, hanno mostrato un appetito limitato per l'HSFO a novembre e dicembre. Ciò è dovuto ai tassi di utilizzo ridotti e ai margini di raffinazione compressi, aggravati dalle riduzioni degli sgravi fiscali. Secondo un commerciante, è improbabile che queste raffinerie aumentino gli acquisti nel prossimo futuro poiché i margini rimangono sotto pressione.
Nonostante ciò, alcuni operatori di mercato ritengono che le raffinerie cinesi potrebbero accelerare i loro acquisti in previsione delle incertezze geopolitiche legate all’insediamento del presidente eletto degli Stati Uniti nel gennaio 2025. Queste incertezze potrebbero influenzare le sanzioni rivolte a Iran, Venezuela e Russia, perturbando così il commercio globale. flussi.
