L’ufficializzazione dell’arrivo di General Motors/Cadillac in F1 per il 2026 ha a dir poco sorpreso tutti. La General Motors ha confermato la sua intenzione di diventare un fornitore di motoriper il team Andretti Global dal 2028. È Cadillac Racing che potrebbe finalmente rappresentare la General Motors sulla griglia, e questo, prima del previsto.
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Resta una sfida: il motore
General Motors non avrà un proprio motore operativo prima del 2028. Per superare questo problema, dal 2026, Cadillac dovrà quindi rivolgersi ad un fornitore esistente. Le speculazioni sul fornitore di motori della Cadillac Racing dovrebbero presto chiarirsi la squadra prepara il suo ingresso in Formula 1.
La Andretti Global, partner della Cadillac Racing, aveva inizialmente preso in considerazione una collaborazione con la Renault, ma questa pista ora è stata abbandonata. In effetti, la Renault ha recentemente annunciato il suo ritiro come produttore di motori di F1, lasciando il posto alle unità Mercedes per il suo team Alpine, nel 2026.
Sembra improbabile anche la Mercedes, già fornitrice di Alpine, McLaren, Williams e del proprio team ufficiale dal 2026. Una quinta squadra porrebbe sfide tecniche e logistiche difficili da superare.
Da parte sua, la Ferrari dà priorità alle proprie esigenze e a quelle di Haas, il suo unico cliente attuale. Non vi è alcuna indicazione di volontà di espandere il proprio portafoglio clienti.
Honda: la scelta logica?
La soluzione più plausibile resta la Honda. Dal 2026, la Honda sarà già partner del motore dell’Aston Martin, ma non avrà alcun ulteriore coinvolgimento nella F1. Inoltre, una collaborazione tra General Motors e Honda sarebbe coerente, poiché entrambe le società condividono una lunga storia di partnership in altri settori automobilistici.
Anche le regole della Formula 1 potrebbero favorire questo scenario. Se una squadra rimane senza motore, il produttore con il minor numero di clienti potrebbe essere costretto a fornirli. Con Aston Martin come unico cliente, Honda è quindi una scelta ovvia.
Audi: l’opzione meno probabile
L’Audi, che entrerà in griglia nel 2026 con un proprio motore, potrebbe rappresentare un’alternativa. Tuttavia, il marchio tedesco ha finora indicato di voler concentrarsi esclusivamente sulla partnership con Sauber, rendendo improbabile una collaborazione con Cadillac Racing a meno che non sia costretta a farlo dalla FIA.
La scelta del produttore del motore per Cadillac Racing sarà decisiva per garantire il suo ingresso in Formula 1. Se la Honda sembra essere il candidato più logico, le discussioni in corso potrebbero riservare sorprese. Una cosa è certa: la General Motors sembra determinata a farlo fare un ingresso sorprendenteindipendentemente dal fatto che sia accompagnato o meno dal proprio motore.
