Il gruppo Ferrari si era affermato come il principale rivale di Toro Rosso durante i primi appuntamenti della stagione, affiancato dalla McLaren dopo i primi Gran Premi. Mentre Carlos Sainz porre fine al dominio di Max Verstappen e il team austriaco vincendo il Gran Premio d’Australia, Charles Leclerc ha imitato il compagno di squadra vincendo in casa, e con costanza, durante il Gran Premio di Monaco. Un successo che, all’epoca, faceva immaginare che il monegasco, e la scuderia di Maranello, avrebbero potuto contendersi il titolo di Campione del Mondo con Verstappen.
Dal Gran Premio del Canada, però, la Scuderia si è allineata e a Montreal ha vissuto uno dei peggiori fine settimana degli ultimi anni, con i suoi due piloti che hanno navigato in mezzo al gruppo prima di essere entrambi costretti all’abbandono.
A Barcellona, le Ferrari hanno notato il gap che le separava da Red Bull e McLaren, Leclerc e Sainz si sono qualificati in 5a e 6a fila, prima di finire la gara nella stessa posizione, a più di 20 secondi dai primi, e anche adesso davanti alla Mercedes.
Se le prestazioni delle Ferrari in questo momento sembrano indebolirsi, Carlos Sainz spera che Barcellona resti, dopo il Canada, un passo falso, e ritiene che il profilo del Red Bull Ring sia più adatto alle monoposto italiane.
Carlos Sainz si aspetta rinnovate prestazioni dalla Ferrari a Barcellona
Foto di: Ferrari
“Non è stato il nostro miglior fine settimana, ma [Barcelone] è anche il circuito dove abbiamo avuto più difficoltà lo scorso anno”ha commentato Sainz. “Quindi speriamo che sia stato solo un fuoricampo [qui ne nous convenait pas]e che ci saranno altri circuiti dove saremo un po’ più competitivi.”
“È la natura veloce della pista e le curve lunghe combinate [qui ne nous conviennent pas]. Sembra che abbiamo sempre difficoltà nelle curve lunghe come in Cina, qui o a Suzuka. E ricordo che l’Austria non era un problema per le caratteristiche della pista, quindi penso che saremo più competitivi per via del tipo di curve.”
Allo stesso modo, anche Frédéric Vasseur, direttore della scuderia Ferrari, ritiene che la gerarchia vista a Barcellona non rifletta il reale livello di prestazione delle squadre che rimane, secondo il manager francese, dipendente dalle piste percorse, e questo dall’inizio della stagione.
Non abbiamo modificato molto la vettura, il che significa che i risultati sono più legati al layout della pista.
“L’ordine non è mai lo stesso e lo vediamo negli ultimi quattro fine settimana [de course], quattro squadre diverse si sono trovate in pole position. Non abbiamo modificato ampiamente la vettura, il che significa che i risultati sono più legati al layout della pista, alle mescole e alla finestra di temperatura [des pneus]”commenta Vasseur. “Prima di trarre conclusioni dobbiamo mantenere la calma, dobbiamo affrontare ogni prova una per una [en Autriche] sarà un asfalto diverso, anche diversi tipi di curve e il quadro sarà probabilmente completamente diverso”.
“Oggi nella F1 nulla dura per sempre e questo significa che non è chiaro se una squadra sia migliore dell’altra. La cosa più importante su un circuito come Barcellona è mantenere il potenziale delle gomme durante tutto il tour nelle diverse curve”, Lui continuò. “Probabilmente ci siamo persi qualcosa su questo punto, perché eravamo a due decimi di distacco. Ma con 14 curve a Barcellona, non perdiamo un centesimo per curva. Abbiamo perso un decimo al giro due volte e il resto del giro era un copia e incolla dei tempi di Lando [Norris].”
Si ricorderà che, l’anno scorso in Austria, Charles Leclerc mancò di poco la pole position, a quattro centesimi da Max Verstappen. In gara, il monegasco è arrivato secondo, cinque secondi dietro l’olandese dopo 71 giri della manifestazione.
