Si disputerà per la seconda edizione il Gran Premio di Las Vegas, gara che si svolgerà eccezionalmente di sabato. Oltre alle preoccupazioni per il titolo mondiale, nei corridoi c'è molto rumore che riguarda i giocatori del paddock.
Anche Lando Norris sembra rassegnato e realista nella sua corsa al titolo mondiale, Max Verstappen ha tre match point in questo triplo colpo di testa tra Las Vegas, Qatar e Abu Dhabi. Ma dietro le quinte del paddock molti argomenti sono ancora presenti nella mente delle persone.
Echi dal paddock di Las Vegas
LEGO e F1 svelano la collezione di set 2025
LEGO e Formula 1 hanno annunciato una nuova gamma di set LEGO, frutto di una partnership pluriennale. Prevista per l'inizio del 2025, questa collezione include tutti e dieci i team di F1 con le serie LEGO DUPLO, LEGO CITY, LEGO Speed Champions e LEGO Collectibles. In altre parole, collezioni LEGO per tutte le età. La gamma LEGO City F1 offrirà sei set che ti permetteranno di ricreare un weekend di Gran Premio completo. I fan potranno costruire camion da trasporto, garage delle squadre e simulare momenti chiave come la partenza o i pit stop sotto pressione.
Toto Wolff non esclude Bottas per il posto di riserva
Valtteri Bottas non è stato selezionato da Stake per il 2025, la squadra tedesco-svizzera comprenderà Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto che partiranno l'anno prossimo. Che mette da parte Zhou Guanyu e Valtteri Bottas. Per il finlandese potrebbe trovare rifugio nella sua ex squadra Mercedes, lo ha menzionato anche Toto Wolff.
Secondo Mervi Kallio, giornalista di Viaplay, sono in corso trattative per un posto come pilota di riserva e consigliere di Toto Wolff. “Vorrebbero moltissimo che Bottas tornasse in famiglia. Sarebbe un ottimo pilota di riserva” ha dichiarato. Circolano inoltre voci anche su una potenziale partecipazione di Bottas al Campionato Mondiale Endurance nel 2024. La Mercedes-AMG farebbe il suo ritorno in questa categoria, in collaborazione con il team italiano Iron Lynx nella LMGT3, che potrebbe offrire un'ulteriore opportunità competitiva per il Autista finlandese.
Un odore di marijuana a Las Vegas
Giovedì sera, il pilota della Red Bull Sergio Pérez è stato il primo ad avvertire un odore insolito che aleggiava nell'aria attorno al circuito di Las Vegas. “Ciò che è molto evidente intorno al circuito è l'odore di marijuana per tutta la notte”, disse il messicano. “Sono già un po' stufo, la quantità è incredibile. E' una cosa di cui sicuramente tutti i piloti parleranno”. Sebbene il consumo pubblico di marijuana sia illegale in Nevada, la vendita al dettaglio è consentita in diversi dispensari autorizzati di Las Vegas. I prodotti possono essere consumati nei saloni dedicati, ma chiaramente il loro utilizzo si estende ben oltre i luoghi autorizzati.
Il giovane pilota della Williams Franco Colapinto ha confermato la situazione, scherzando sulle possibili conseguenze: “Sì, c'è odore di marijuana. Se facciamo adesso il test antidroga credo che saremo tutti positivi, lo giuro.”
Cadillac in griglia nel 2026?
Se ne è parlato a Las Vegas, la candidatura della Andretti-Cadillac potrebbe essere accettata per il 2026. Tema di cui abbiamo già parlato, ma l'interesse della General Motors starebbe crescendo al punto da chiamare la scuderia semplicemente Cadillac. Secondo quanto riferito, è in lavorazione un accordo affinché il nuovo team entri in Formula 1 nel 2026 sotto il nome Cadillac e non Andretti, con il proprio motore entro il 2028.
Nel frattempo, sembra molto probabile una collaborazione con Honda per la fornitura di motori, anche se il Corriere della Sera suggerisce che la Ferrari sarebbe ben posizionata per questa partnership. Il giornalista olandese Nelson Valkenburg (Ziggo Sport) ha rivelato che le prime comunicazioni ufficiali in merito dovrebbero arrivare la prossima settimana, mentre le squadre devono ancora essere informate formalmente.
Nyck de Vries, riserva alla McLaren?
Mentre l'olandese Nyck de Vries non è riuscito a mantenere il suo posto in F1, guida a tempo pieno in Formula E e nel FIA WEC. Ma potrebbe rientrare nuovamente nel paddock della F1 (se non guidarne uno). Il CEO della McLaren Zak Brown ha confermato a Viaplay che de Vries è stato preso in considerazione per un ruolo importante nel 2025, potenzialmente come pilota di riserva per sostituire Gabriel Bortoleto dell'Audi.
“È andata molto bene. Nyck ha una lunga storia con la McLaren, ha iniziato con noi. Stiamo testando diversi piloti come parte del nostro programma TPC (Testing of Previous Cars), e Nyck è uno di questi. Cerchiamo piloti per al simulatore, ai test sulle gomme o anche in pista Nyck è un grande talento. Volevamo rivalutarlo e ha fatto un ottimo lavoro. Alla domanda sui prossimi passi riguardanti il futuro di de Vries con la McLaren, Brown ha concluso:
“Probabilmente avremo maggiori informazioni entro la fine dell’anno”.
Zhou, riservista della Scuderia Ferrari?
Zhou Guanyu potrebbe unirsi alla Ferrari come pilota di riserva. “Cercherò di rimanere in Formula 1. Ora è fondamentale scegliere correttamente con quale squadra collaborare come pilota di riserva. Non è stato ancora deciso nulla, ma diverse squadre sono interessate a me.”
Colapinto titolare nel 2025?
Le voci sono numerose riguardo al mandato di Franco Colapinto per il 2025, alcuni vedono la Red Bull Racing offrirgli il posto di Sergio Pérez. Ma l'argentino stempera queste voci. “Il mio manager sta discutendo con James Vowles”ha spiegato. “Non so davvero come sarà il mio futuro, ma se non avrò un posto di pilotaggio nel 2025, voglio tornare al più tardi nel 2026. Qualunque cosa accada, voglio correre nel 2025 per rimanere attivo. James e il mio manager sta attualmente esplorando tutte le opzioni disponibili.”
Pérez prende le distanze dalle dichiarazioni omofobe di suo padre
Sergio Pérez ha pubblicamente disapprovato i commenti omofobi fatti da suo padre, Antonio Perez Garibay, contro l'ex pilota e giornalista di F1 Ralf Schumacher. Ricordiamo che Pérez Senior aveva criticato Schumacher per le sue dichiarazioni sul futuro di suo figlio alla Red Bull, mescolando osservazioni personali con il suo orientamento sessuale recentemente rivelato. “C'è un pilota diventato giornalista che per primo ha detto che Checo era già fuori dalla Red Bull”ha dichiarato Pérez Garibay. “La settimana dopo ha fatto coming out. Non so se era innamorato di Checo. Stanno accadendo un sacco di cose strane. Non sappiamo più se è un giornalista, una donna o un uomo.”
I commenti hanno suscitato critiche, inclusa una risposta di Schumacher sui social media. “Anche io sosterrei mio figlio al 100%, questo è quello che fa un padre” ha risposto Schumacher. “Per lo stile farei diversamente, ma conosciamo il signor Pérez e le sue emozioni. Non sono arrabbiato con lui, ma credo che i risultati in pista siano un argomento migliore.”
Interrogato sull'argomento a Las Vegas, Sergio Pérez ha espresso chiaramente il suo disaccordo con suo padre: “Prima di tutto, non sono d'accordo con i suoi commenti,” ha detto a Sky Sports News. “Penso che abbia commesso un errore su questo. Non condivido nessuna delle sue opinioni, ma non posso controllare quello che dice, solo quello che dico io.” Pérez ha sottolineato l'importanza per lo sport di mantenere le rivalità in pista: “È importante come sport dimostrare che qualunque cosa accada in pista, rimane in pista. Dobbiamo sempre essere un esempio per il mondo.“
Zandvoort, Spa, Imola e Barcellona in un piano di rotazione dei circuiti in Europa?
Dopo la conferma del Gran Premio di Monaco fino al 2031, la sua collocazione in calendario dovrebbe invece essere fissata a giugno per organizzare un tour europeo estivo. Il Canada verrà spostato avanti a maggio per connettersi con Miami. Ma certi Gran Premi europei potrebbero essere in pericolo, almeno nella loro sistematica presenza in calendario. Di rotazione dei circuiti ha parlato anche Stefano Domenicali ammettendo in più occasioni che alcuni Gran Premi attuali potrebbero dover ospitare una gara solo ogni due anni nel prossimo futuro.
Michel Boeri (presidente dell'Automobile Club di Monaco) ha dichiarato: “Non solo molti altri Gran Premi europei scompariranno, ma quelli che rimarranno saranno in questa alternanza. Credo che con l'attuale domanda di F1, rimarranno solo due o tre Gran Premi in Europa, con l'interesse che si sposterà verso la Cina e altri continenti.” Secondo le ultime indiscrezioni Zandvoort, così come Spa-Francorchamps, Barcellona e Imola sono tra le gare attuali che più probabilmente dovranno alternarsi.
L'attuale contratto del Gran Premio d'Olanda a Zandvoort con la F1 termina dopo l'edizione del prossimo anno. Le speculazioni suggeriscono che gli organizzatori sono particolarmente preoccupati che la possibile partenza di Max Verstappen dalla F1 renderà l'evento insostenibile. Alla domanda se Zandvoort fosse costretto a prendere in considerazione un sistema di rotazione delle gare, van Overdijk ha risposto alla rivista olandese Formula 1: “Abbiamo un solo interlocutore ed è l’UFM. Sono voci”ha aggiunto.
