Laurent, residente ad Anderlecht, guida un’auto elettrica dal 2019. Abituato a utilizzare i terminali pubblici per ricaricare il suo veicolo, ha notato una differenza di prezzo che considera “incomprensibile”. I prezzi di due stazioni di ricarica elettriche vicino a casa sua differiscono notevolmente, anche se si trovano in strade molto vicine tra loro. Come spiegarlo?
Vicino a Laurent, due stazioni di ricarica per auto elettriche mostrano prezzi molto diversi. Uno costa 32 centesimi al kilowattora, mentre l’altro arriva a 87 centesimi.
Per gli abitanti di Anderlecht questa scoperta nella “stessa zona” della città è difficile da comprendere. “Il terminal più economico è nella strada accanto a casa mia, a 50 metri, mentre quello a 87 centesimi è a soli 200 metri, in una strada parallela. Difficile giustificare una tale differenza di prezzo per lo stesso servizio”si lamenta.
Esperto, Laurent era vigile quel giorno. Quando ha visto questo nuovo terminale, ha detto di essersi premurato di verificare il prezzo della ricarica tramite un’applicazione. “Per fortuna ho guardato il prezzo perché era un terminal nuovissimo. Ho voluto provarlo perché il terminal vicino a me è spesso occupato, dato che siamo in città e ci sono molte auto elettriche.”
Secondo lui, molti utenti non prendono questa precauzione. “Molte persone si collegherebbero direttamente, pensando che il prezzo sia simile a quello delle stazioni vicine. Questo è abbastanza normale. Non tutti inizieranno a cercare di esaminare i dettagli della stazione prima di collegarsi. In teoria dovrebbe essere così benzina e diesel o qualsiasi altro carburante I prezzi dovrebbero essere un minimo regolamentato e non cambiare da uno a due, o anche di più, da un terminal all’altro, quando è nella stessa città.
Per Laurent, differenza di prezzo osservata all’Anderlecht “oltre la comprensione”, macchina il terminal “il più caro è in centro città, per la ricarica lenta”. “Paghiamo di più che per un compressore autostradale, dove la ricarica è molto più veloce,” assicura. “Vivo in un appartamento, quindi ricarico la maggior parte del tempo tramite una stazione pubblica e il prezzo è solitamente tra 30 e 50 centesimi.”
L’obiettivo è informare l’utente, non fissare i prezzi
Philippe Vangeel, direttore di EV Belgium (la federazione che lavora per sviluppare la mobilità a emissioni zero nel nostro Paese), spiega che il mercato delle stazioni di ricarica in Europa funziona attualmente secondo un principio di libera concorrenza.
Oggi la regolamentazione impone la trasparenza dei prezzi, senza porre limiti. Gli operatori sono quindi liberi di determinare i propri prezzi purché siano visualizzabili tramite un codice QR per i terminali lenti o uno schermo per i terminali veloci.
“L’obiettivo è informare l’utente, ma non fissare un limite al prezzo”precisa. “Gli utenti devono poter informarsi sui prezzi. Sui terminali lenti ciò può avvenire tramite un codice QR o un altro sistema sicuro. Sui terminali veloci ciò deve avvenire tramite un dispositivo su cui devono essere visualizzati i prezzi.” Una norma che viene gradualmente introdotta in Belgio.
A Bruxelles sono installati alcuni terminali, con un prezzo imposto dalla Regione per offrire un prezzo competitivo agli utenti. Per questi terminal il prezzo è fissato a 30 centesimi, il che garantisce un costo fisso agli automobilisti, ma non tutti i terminal della capitale beneficiano di questo quadro. Alcuni terminali sono installati da operatori che possono fissare liberamente i propri prezzi. “Purtroppo la Commissione Europea non ha preso in considerazione un tetto massimo di prezzo” si rammarica di Philippe Vangeel. “Ritiene che il mercato debba svilupparsi da solo, con la concorrenza tra i prezzi. Con la garanzia della trasparenza dei prezzi, l’utente probabilmente controllerà i prezzi e cercherà i terminali più economici. Informiamo senza pagare il prezzo.”
Il direttore di EV Belgium consiglia di controllare i prezzi e di confrontarli. “Poiché possiamo farlo, facciamolo, per avere un’idea del prezzo prima di effettuare l’acquisto. Ciò eviterà sorprese. Questa differenza di prezzo osservata da questo residente di Anderlecht non è nuova. Qualche anno fa, abbiamo visto differenze di prezzo ancora più elevate.”
I prezzi potrebbero essere regolamentati? “Spero che lo sarà. È il settore che dovrà farlo. Per il momento, la Commissione dice che il settore deve farlo, attraverso la concorrenza. Forse un giorno ciò accadrà. La soluzione migliore è la ricarica lenta, a casa o dal datore di lavoro Hanno altre tariffe, 30 centesimi è molto competitivo, perché è la tariffa che paghiamo a casa. conclude Philippe Vangeel.
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