Le autorità di regolamentazione antitrust dell’UE si stanno chiedendo se i rivali proposti dal proprietario di British Airways IAG per rilevare alcune rotte dalla compagnia aerea spagnola Air Europa siano in grado di gestirle e competere con IAG, persone che hanno presentato il dossier.
La IAG, che possiede anche la compagnia aerea spagnola Iberia, la scorsa settimana ha proposto nuove concessioni per dissipare le preoccupazioni della Commissione Europea circa l’impatto dell’operazione sui voli spagnoli a corto e lungo raggio.
Queste concessioni includono la messa a disposizione dei rivali del 52% dei voli di Air Europa nel 2023, ha affermato un’altra fonte. Ryanair, Volotea, Iberojet e Binter hanno firmato protocolli d’intesa con IAG per i voli a corto raggio e con Avianca e World2Fly per i voli a lungo raggio. I dettagli del protocollo d’intesa non sono stati divulgati.
L’organismo di vigilanza della concorrenza dell’UE ha interrogato i rivali sull’idoneità e sulla strategia di mercato dei potenziali acquirenti, hanno affermato queste persone.
La Commissione vuole sapere se i rivali hanno la capacità finanziaria per gestire le rotte e hanno tempo fino a questa settimana per commentare, ha detto una delle persone.
La Commissione, che aveva fissato il termine del 20 agosto per prendere la sua decisione, non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.
IAG, che possiede una partecipazione del 20% in Air Europa, sta pagando 400 milioni di euro (429 milioni di dollari) per acquistare le rimanenti azioni della compagnia turistica spagnola Globalia. Questo è il secondo tentativo dopo aver abbandonato un precedente accordo nel 2021.
($1 = 0,9325 euro) (Segnalazione di Foo Yun Chee; Montaggio di Cynthia Osterman)
