Tra un mese esatto, il 15 dicembre, ci sarà un grande cambiamento sui treni della Piccardia! L’Étoile d’Amiens è la prima rete ferroviaria dell’Hauts-de-France a aprirsi alla concorrenza ferroviariasarà così per altre due linee, nella zona di Nizza e una nel settore di Nantes. In Piccardia è stata la SNCF Voyageurs Étoile d’Amiens, società creata separatamente, ad aggiudicarsi il bando di gara indetto dalla regione: impiega 450 agenti. Sull’Etoile d’Amiens, che conta 10 linee – tra cui Amiens/Compiègne, Amiens/Abbeville, Amiens/Saint-Quentin, Amiens/Laon, Amiens/Creil – il nuovo operatore si impegna ad aumentare il traffico su questa rete a partire da metà dicembre .
Ogni giorno sull’Étoile d’Amiens circoleranno 200 treni, il 9% in più rispetto ad oggi
Ogni giorno circoleranno 200 treni: il 9% in più rispetto a oggi: “Ciò significa più tempistiche: prima durante il giorno potevamo avere due o tre ore di attesa tra due treni, ora sarà solo un’orasottolinea Arnaud Ramackers, direttore generale di SNCF Voyageurs Étoile d’Amiens. Ciò riguarderà in particolare le linee Amiens/Saint-Quentin, Amiens/Tergnier/Laon, Amiens/Abbeville..”
Sono 15.000 i viaggiatori che transitano ogni giorno sull’Étoile d’Amiens ; notare questa modifica dal 15 dicembre per i frequentatori abituali della linea Amiens/Saint-Quentin: “Il K20, che collega Amiens e Saint-Quentin, si fermerà alla stazione di Villers-Bretonneux, dice Arnaud Ramackers. È una decisione presa in relazione alle presenze, e in relazione alle richieste dei viaggiatori in questo gare”.
IL il servizio sarà gestito da Amiens, Abbeville, Beauvais e Laon: sufficiente per reagire più rapidamente in caso di problemapromette il nuovo operatore. Una rete fluida è ciò che vuole il vicepresidente dell’Hauts-de-France responsabile dei trasporti: “Quello che mi aspetto è che non ricadiamo nei fallimenti post-Covid, che ci avevano reso la peggiore regione ferroviaria della Francia in termini di TER. Qui sono abbastanza fiduciosocontinua Christophe Coulon: c’è un numero sufficiente di persone, tutta l’attrezzatura“.
Un biglietto del treno sarà presto più caro nell’Alta Francia?
La Regione precisa inoltre che potrebbe aumentare il prezzo dei biglietti ferroviari nel 2025, a causa dei tagli di bilancio previsti dal governo: “Gli annunci del governo ci privano di diverse decine di milioni di euro per finanziare i servizi pubbliciprecisa Christophe Coulon. Poiché non abbiamo la possibilità né la volontà di aumentare le tasse: abbiamo due possibilità, o interveniamo meno nei progetti, oppure aumentiamo le entrate – potremmo quindi essere indotti ad aumentare il prezzo dei biglietti ferroviari.”
“Se lo facciamo, lo sarà a condizioni estremamente ragionevoli, non faremo pagare alle persone ciò che non possono pagare“, conclude il vicepresidente incaricato dei trasporti, il quale ricorda che un primo aumento dei prezzi ha avuto luogo all’inizio del 2024, dopo sette anni senza aumenti “e dopo aver assorbito prima il 17% dell’inflazione”.
