MOLINA Miguel, dalla Spagna, in rappresentanza della Ferrari AF Corse, ha guidato la Hypercar Ferrari 499P #50 durante la 24 Ore di Le Mans del 2024. Questa gara è stata il quarto round del FIA World Endurance Championship 2024 e si è svolta sul Circuit de la Sarthe dal 15 al 16 giugno 2024 a Le Mans, in Francia. In un ritratto scattato durante la cerimonia del podio, Molina è visto insieme ai suoi compagni di squadra, FUOCO Antonio dall’Italia e NIELSEN Nicklas dalla Danimarca.
Antonio Fuoco, uno dei recenti vincitori della Ferrari alla 24 Ore di Le Mans, ha affermato che un cambiamento delle condizioni della pista avrebbe rappresentato una sfida per la squadra. Fuoco ha elogiato il suo compagno di squadra Nicklas per aver svolto un lavoro eccezionale nel gestire la situazione. Nel frattempo, Nielsen ha rivelato di aver dovuto risparmiare una notevole quantità di carburante per finire davanti alla Toyota n. 7, guidata da Jose Maria Lopez. Nielsen ha descritto l’ultima parte della gara come complicata, in cui entravano in gioco la necessità di risparmiare carburante e altri fattori.
Durante la gara, Nielsen ha dovuto effettuare un pit-stop al giro 280 per risolvere un problema con una delle serrature delle porte della vettura n. 50 499P. Questo pit stop è servito anche come ultima sosta per il rifornimento. Ha poi completato uno stint di 13 giri per tagliare il traguardo, gestendo attentamente il consumo di carburante per arrivare alla fine della gara. Durante tutto questo periodo, Lopez lo ha inseguito, facendo pressione su Nielsen per mantenere il suo vantaggio. Alla fine, nonostante gli sforzi di Lopez, Nielsen è riuscito a restare davanti con un margine di 14 secondi alla bandiera a scacchi.
Riflettendo sulle sue prestazioni, Nielsen ha detto che si risparmia molto carburante durante la gara. Ha riconosciuto che, per avere qualche possibilità di vittoria, risparmiare carburante era l’unica opzione. Nielsen non si è lamentato né si è discostato dall’obiettivo di energia per giro della squadra. Si è concentrato sull’alta pressione nelle ultime ore di gara per mantenere la temperatura degli pneumatici e la distanza tra lui e la Toyota che lo inseguiva.
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