Geely vuole razionalizzare le sue acquisizioni
Geely, che possiede i due marchi Lynk & Co e Zeekr nonché altri 10 marchi automobilistici, ha abbandonato la sua strategia di acquisizioni aggressive per concentrarsi sulla razionalizzazione delle proprie operazioni e sulla riduzione dei costi.
A settembre, il presidente del gruppo Eric Li ha dichiarato ai suoi dipendenti che per migliorare l’efficienza e ridurre i costi era necessaria un’ampia integrazione aziendale. Ha aggiunto che tutti i marchi del gruppo devono chiarire il proprio posizionamento per evitare sovrapposizioni.
Geely ha affermato che vuole che Zeekr e Lynk formino un nuovo gruppo di produzione di veicoli a nuova energia, con vendite annuali combinate di oltre 1 milione di unità, rispetto ai circa 339.000 veicoli per i due marchi nel 2023.
“Se non integriamo (Zeekr e Lynk), dovremo affrontare problemi come la concorrenza interna… e investimenti ridondanti in aree come ricerca e sviluppo e vendite, il che è stupido”, ha detto Gui Shengyue, amministratore delegato di Geely Automobile Holdings, in una teleconferenza con gli analisti a seguito dell’annuncio. “Se non lo facciamo, la competitività complessiva di Geely non migliorerà sicuramente. »
Acquisto di quote di Zeekr da Volvo e Geely
L’accordo prevede che Zeekr acquisti una quota del 30% da Volvo Cars e una quota del 20% da Geely Holding. Zeekr aumenterà quindi la propria partecipazione al 51% attraverso un’iniezione di capitale, mentre Geely Auto, il principale braccio quotato del gruppo, manterrà il resto.
La transazione valuta Lynk circa 18 miliardi di yuan (2,5 miliardi di dollari). Dovrebbe essere finalizzato entro giugno del prossimo anno, secondo una fonte vicina alla questione. Le azioni di Volvo Cars sono aumentate del 3,5% nelle prime negoziazioni, tra i maggiori rialzi dell’indice paneuropeo STOXX 600.
Le azioni di Zeekr quotate negli Stati Uniti, nel frattempo, sono scese di oltre il 7% nelle contrattazioni pre-apertura.
Condivisione di risorse e sviluppi
All’interno del gruppo, Zeekr dovrebbe guidare l’innovazione per i veicoli elettrici e connessi, condividendo questa ricerca con altri marchi tra cui Lynk e Polestar, secondo due fonti.
Il team di prodotto di Lynk ha iniziato a riferire al CEO di Zeekr Andy An la scorsa settimana e ci sono state discussioni sull’utilizzo di tecnologie e componenti condivisi dai due produttori.
La condivisione delle risorse ridurrebbe i costi di ricerca e sviluppo dal 10% al 20% per Zeekr e Lynk messi insieme, ridurrebbe i costi dei materiali dal 5% all’8% e migliorerebbe l’utilizzo della capacità produttiva, Lo ha detto giovedì il CEO di Zeekr durante una teleconferenza con gli analisti.
Attrattività della rete vendita Lynk
Ciò aiuterebbe anche i marchi Zeekr a vendere nelle città di secondo livello attraverso la rete di vendita di Lynk in queste regioni.
Gli ultimi due modelli elettrici di Lynk, Z10 e Z20, condividono la stessa architettura dei veicoli Zeekr, mentre i suoi modelli a benzina e ibridi utilizzano piattaforme diverse sviluppate da Geely e Volvo Cars.
Lanciata nel 2016, Lynk, che attualmente conta nove modelli, ha venduto circa 195.600 veicoli nei primi nove mesi dell’anno, in crescita del 40% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
In confronto Zeekr, marchio nato tre anni fa, ha venduto quasi 143.000 veicoli da gennaio a settembre con sei modelli, con un incremento dell’81%.
Le azioni di Zeekr sono aumentate di quasi il 40% dalla sua quotazione alla Borsa di New York a maggio, portando la sua capitalizzazione di mercato a 7,3 miliardi di dollari.
Fonti: Reuters
