Come promesso, quello che ha attirato il pubblico durante gli ultimi Mondiali di Parigi si sta spostando verso un livello superiore. Finora disponibile con accumulatore da 52 kWh (412 km di autonomia), ora riceve il supporto di una batteria più piccola da 40 kWh di capacità e a motore meno potente di 120 CV invece di 150 CV.
Non sorprende che non possa viaggiare così lontano con un “pieno”. Dovrai quindi accettare 100 km in meno tra due ricariche. Ma questo ha un impatto sul prezzo poiché questa Renault 5 Autonomie Urbaine viene venduta 3.500€ in meno con finitura equivalente. Inoltre, Renault lancia una nuova finitura, Evolution, che consente di abbassare ulteriormente i prezzi. The 5 parte oggi da 27.990€ bonus esclusi.
Questa finitura perde la telecamera di retromarcia, il pianificatore di percorso e la strumentazione digitale vede le sue dimensioni ridotte a 7 pollici invece di 10. Mantiene invece il sistema OpenR da 10 pollici o addirittura la pompa di calore. Renault, inoltre, non indica i tempi di ricarica, anche se le potenze differiscono. Se accetta ancora 11 kW di corrente alternata, devi accontentarti di 80 kW in corrente continua.
La Peugeot E-208, proposta a partire da 32.080 euro, viene così battuta nonostante un’autonomia migliore di 363 km. Con un prezzo a partire da 30.400 euro, la Fiat 500e non ha eguali con la sua autonomia di soli 190 km.
Les Five e Roland-Garros nel 2025
La gamma della piccola Renault sarà completata il prossimo anno dalla versione cinque (95 CV e 40 kWh) il cui prezzo base sarà inferiore a 25.000 euro, bonus non detratto. Da notare che questa R5 sarà priva della ricarica rapida, che impedirà i lunghi viaggi… D’altra parte, il Roland-Garros sarà il top di gamma.
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