Considerati un’invenzione che ha contribuito a salvare milioni di vite, oggi gli airbag sono accusati di aver causato la morte di decine di persone. In totale: 27 automobilisti hanno perso la vita negli Usa e almeno altri quattro in Francia. E si contano diverse centinaia di feriti, talvolta gravi.
Volkswagen richiama 270.000 auto a causa degli airbag difettosi
Hanno tutti due cose in comune: essere del marchio giapponese Takata e attivarsi in modo del tutto inaspettato. Alcuni automobilisti avrebbero perso la vita dopo aver perso il controllo del proprio veicolo, storditi dall’attivazione dell’airbag. Mentre altri sono rimasti uccisi, mentre erano fermi, da proiettili metallici lanciati come proiettili in seguito all’attivazione dell’airbag.
In totale, più di otto milioni di veicoli sono attualmente soggetti a richiami da parte dei produttori per sostituire gli airbag. Di cui quasi 250.000 solo in Francia. In Belgio ancora nessun promemoria in agenda. Si tratta dei veicoli dei marchi Nissan, Citroën (soprattutto C3 e C4), DS (3, 4 e 5), Opel, Volkswagen, Honda, Ford, Toyota e anche Mazda. Altri marchi potrebbero aggiungersi a questo elenco nei prossimi giorni o settimane.
Airbag difettosi: Citroën in subbuglio
Secondo diverse fonti la causa di queste attivazioni inaspettate degli airbag è da ricercare nella presenza di nitrato di ammonio al loro interno. Questo componente chimico consente l’attivazione dell’airbag in caso di impatto. Ma diventerebbe instabile soprattutto se esposto ad elevata umidità. Tuttavia, dobbiamo ricordare che gli ultimi otto mesi hanno visto precipitazioni in gran parte in eccesso secondo la risonanza magnetica.
Gli airbag attivati inaspettatamente proietterebbero allo stesso tempo più frammenti ad alta velocità. Parti metalliche che possono uccidere o ferire gravemente i passeggeri del veicolo.
Nonostante Takata sia fallita nel 2017, i suoi airbag sono ancora presenti in milioni di veicoli. Inizialmente il gruppo aveva indicato che erano interessati solo gli airbag destinati al mercato americano. Ma i casi recenti osservati in Europa mettono in dubbio queste affermazioni. I produttori che lo hanno utilizzato devono ora prestare attenzione aumentando il numero di richiami.
All’inizio di maggio, il gruppo Stellantis ha richiamato 605.772 Citroën C3 e DS3 in Europa, Africa e Medio Oriente. Stellantis ha chiesto ai propri clienti di “c“provare immediatamente a guidare” la propria auto “rischiando di causare gravi lesioni”.
