Smart amplia il catalogo del suo #1 con l’arrivo di due finiture entry-level, Pure e Pure+. Abbastanza per abbassare il prezzo di accesso a questa vettura elettrica, cugina della Volvo EX30. Ecco i loro prezzi, dotazioni e autonomia.
Come la Renault 5 E-Tech e come molte altre, Smart ha scelto di migliorare la propria gamma con il lancio del suo SUV elettrico numero 1, proponendo innanzitutto le versioni più equipaggiate.
Dopo circa due anni sul mercato, la gamma si amplia con due nuove finiture denominate “Pure” e “Pure+”, come annunciato in un comunicato del brand, che permettono di abbassare il prezzo di ingresso.
Un modello più economico, ma comunque ben equipaggiato
Le differenze riguarderanno soprattutto l’equipaggiamento rispetto alle versioni già esistenti, queste nuove finiture saltano alcune opzioni, ma senza essere completamente ridotte al minimo.
Troviamo quindi di serie cerchi da 18 pollici, fari a LED, climatizzatore automatico, uno schermo da 12,8 pollici compatibile con Android Auto/Apple CarPlay con navigazione connessa, cruise control adattivo e tutta una suite di aiuti alla guida.
Posizione migliore, ma ancora nessun bonus
La versione base “Pure” monta una batteria LFP (litio-ferro-fosfato) con capacità di 49 kWh (47 kWh netti), per un’autonomia omologata secondo il ciclo WLTP di 310 km.
Buone notizie, la ricarica rapida è ancora lì, con una potenza massima di 130 kWsufficiente per passare dal 10 all’80%. 30 minuti. Il modello parte da 33.815 euro. Un prezzo che potrebbe aprire le porte al bonus ecologico di 4.000 euro… ma la sua fabbricazione in Cina gli impedisce di accedervi.
La finitura “Pure+” prevede una batteria NMC (nichel-manganese-cobalto) da 66 kWh (62 kWh netti), per un’autonomia di 420 km WLTP. La potenza di carica aumenta leggermente e va a 150 kW, sufficiente per riempirsi dal 10 all’80% anche in 30 minuti. Il suo prezzo parte da 38.815 euro.
