l’essenziale
L’esplosione di una Zoé elettrica a Blagnac vicino a Tolosa, dando fuoco a una casa, resterà un trauma per il suo proprietario. Ad oggi la Renault non ha fornito ulteriori dettagli su questo preoccupante evento.
Questa proprietaria di una Renault Zoé, a Blagnac, vicino a Tolosa, si prenderà sicuramente un po’ più di tempo per dormire profondamente L’esplosione della sua auto elettrica, la sua casa, resterà per lei e per i suoi vicini un incubo difficile da cancellare(1 ). Tanto più che, nel frattempo, la sua casa è stata incendiata. Nonostante questo trauma, Claire ha raccolto le sue forze e ha avviato un procedimento contro la marca di diamanti che “La Dépêche” ha contattato per comprendere le ragioni di questa esplosione, stranamente identica a un’altra avvenuta. il giorno dopo, a Collonges la Rouge, nella Corrèze.
Il marchio rimane laconico
Quale sarebbe l’origine di questo problema? Si sono già verificati casi simili? Quali misure verranno adottate per evitare una nuova tragedia? Queste domande, e molte altre, ha posto “La Dépêche” alla Renault… La comunicazione della sede centrale ha avuto la massima cura nel rispondere alle richieste, senza però accettare l’intervista richiesta. La Renault si limita ad ammettere “di essere stata informata di un disastro durante il quale una Zoé avrebbe preso fuoco vicino a Blagnac secondo informazioni riportate da alcuni media, e un secondo incidente a Collonges La Rouge durante il quale avrebbe preso fuoco anche una Zoé. Il marchio non si bagna: “siamo consapevoli della difficile situazione che i nostri clienti devono affrontare a seguito di questi eventi”.
La Renault ammette infine “di non disporre, per il momento, di altre informazioni oltre a quelle menzionate negli articoli di stampa. “.
Il che, lei afferma, “non è così [lui] non ci consente di analizzare o commentare queste due situazioni, né di collegarle. Abbiamo visto solo le foto. Parlare apertamente non sarebbe grave”. Volendo essere rassicurante, la comunicazione della Renault spiega che i suoi servizi tecnici “sono a disposizione delle assicurazioni dei proprietari dei veicoli per partecipare alle loro perizie tecniche” ma, precisa, “ad oggi non sono stati richiesti”.
Problema di produzione?
Per quanto eccezionali, con 420.000 vetture Zoé in circolazione nel mondo, questi eventi di alto profilo potrebbero rappresentare un duro colpo per Renault all’alba dell’arrivo sul mercato, il prossimo settembre, della celebre Renault 5 rivisitata in chiave fashion? Il marchio non sembra molto preoccupato, convinto “dell’importanza e della realtà del veicolo elettrico e dei vantaggi ambientali che offre”, ricordando anche “i progressi tecnologici per migliorarne l’autonomia e le prestazioni”.
Ciò non ha tuttavia impedito il richiamo, a fine marzo, di due Zoé, giustificato da “un problema di fabbricazione”, spiegando che “può verificarsi un cortocircuito nella batteria ad alto voltaggio” e “aumentare il rischio di incendio”. È stato questo il problema che ha fatto esplodere l’auto di Claire anche se era quasi scarica? La Blagnacaise spera di sollevare il velo su questo mistero, ma ha già tracciato una linea definitiva sul marchio e sui veicoli elettrici.
