In un mondo automobilistico in difficoltà, la Ferrari gode di buona salute con utili in crescita, nonostante le consegne in lieve calo. La crisi? Dove?
Non torneremo alla chiusura delle fabbriche, sia tra i produttori di apparecchiature che tra i produttori di automobili. Né sui tagli agli stipendi. E nemmeno sui dati di vendita nel 2024 che appaiono cupi – un lieve eufemismo – per molti produttori. Ma state tranquilli, se vi siete mai chiesti come se la cava la Ferrari in questo clima di crisi, sappiate che il Cavallino Rampante non è mai stato così bene sulle zampe posteriori. In questo periodo di annunci di risultati finanziari, dopo la chiusura del terzo trimestre, la casa di Maranello ha annunciato martedì 5 novembre un aumento del suo utile netto del 7% sul periodo. E questo anche se le consegne di auto sono leggermente diminuite.
Forte calo delle vendite in Cina
Pertanto, nel terzo trimestre, le consegne della Ferrari sono diminuite del 2% a 3.383 unità in tutto il mondo. Mentre in Cina, come per la maggior parte dei produttori, il calo è spettacolare, pari al -29%. Con un utile di 638 milioni di euro per il periodo luglio-settembre in linea con quanto previsto, il produttore italiano ha confermato le previsioni comunicate lo scorso agosto per l'intero 2024, ovvero un utile (ante imposte, ecc.) di almeno 2,5 miliardi di euro.
Nel dettaglio, se la Ferrari è così in forma è già perché il potere d'acquisto delle persone più ricche non sembra così colpito come quello del resto della popolazione. Ma è anche e soprattutto merito della strategia della Ferrari con una gamma piuttosto vasta, con nuovi modelli. E un'offerta di personalizzazione che continua a far spendere sempre di più i clienti e aiuta ad aumentare i profitti.
Un V12 che riempie il portafoglio ordini
Lontano dai problemi di passaggio all'elettrico che incontrano i costruttori generali, e anche se la Ferrari intende passare anche lì, sono piuttosto le vetture a 12 cilindri che continuano a fare bene al marchio. Soprattutto grazie al successo della Daytona SP3 a 2 milioni di euro. Oppure la nuova 12Cilindri, lanciata lo scorso maggio, e i cui ordini consentono alla Ferrari di avere “una visibilità eccezionale del portafoglio ordini fino al 2026” ha spiegato Benedetto Vigna, direttore generale del marchio. Infine, probabilmente non è da sottovalutare un modello come la 499P Modificata, vettura riservata alla pista direttamente derivata dalla 499P vittoriosa a Le Mans. Nonostante sia dotato di un V6 ibrido e possa essere utilizzato solo durante gli eventi Corsica Clienti organizzati dalla Marca, “poche vendite” a 5,1 milioni di euro per unità hanno permesso anche di incrementare il fatturato.
Nuova o vecchia, termica o elettrica, l'automobile mi ha sempre entusiasmato. Sia al volante che dietro il mio schermo ne parlo con quanta più passione possibile!
