Ben avviato, il processo legislativo per creare la qualifica di “omicidio stradale” nel codice penale è stato interrotto dallo scioglimento dell’Assemblea nazionale.
Ma uno dei relatori del disegno di legge ha annunciato giovedì 31 ottobre di aver ottenuto il via libera dell'esecutivo per rimetterlo rapidamente all'ordine del giorno.
L'autista responsabile della morte di Antoine Alléno, figlio dello chef Yannick Alléno, sarà processato questo giovedì, 31 ottobre, per “omicidio colposo”. La tragedia aveva rilanciato il dibattito sull'istituzione di un nuovo “reato di omicidio stradale” per i conducenti responsabili della morte di una persona sulla strada.
È quanto chiedono da allora lo chef stellato e numerose associazioni delle vittime della strada, che hanno vinto. L'anno scorso, infatti, in Parlamento è stata approvata una legge che istituisce il reato di omicidio stradale. Ma il percorso legislativo di questo testo di destra è stato interrotto dallo scioglimento dell’Assemblea nazionale. Dov'è oggi?
Il testo potrebbe essere esaminato a dicembre
Il relatore del testo all'Assemblea nazionale Eric Pauget (destra repubblicana) assicura giovedì 31 ottobre di aver ottenuto il via libera del ministro della Giustizia, Didier Migaud, e della presidente dell'Assemblea nazionale, Yaël Braun-Pivet, rimettere il testo all’ordine del giorno, magari già nel dicembre 2024.
Il disegno di legge, approvato dall'Assemblea nazionale a gennaio, è stato adottato anche dal Senato a marzo. Ma i senatori avevano ampiamente rielaborato il testo dei deputati, e quindi dovette essere nuovamente discusso a Palazzo Borbone in seconda lettura. La navetta parlamentare è stata fermata a giugno dall’annuncio dello scioglimento dell’Assemblea nazionale da parte di Emmanuel Macron.
Richiesto dalle associazioni delle vittime, questo nuovo nome dall'alto valore simbolico era già stato sostenuto dal governo dopo il drammatico incidente provocato dal comico Pierre Palmade il 10 febbraio 2023, sotto l'effetto di droghe.
Nuove aggravanti
L'obiettivo del testo, che non modifica l'entità delle sanzioni, è quello di non parlare più di omicidio colposo ma di “omicidio stradale”, quando sussistano una o più circostanze aggravanti. “Ciò dimostra la natura intenzionale della guida e la guida pericolosa” e può avere “un effetto sulla sentenza” che si pronuncerà il giudice, stima all'epoca la deputata del Rinascimento Anne Brugnera, correlatrice del testo insieme a Eric Pauget.
I deputati hanno aggiunto come aggravanti la mancata assistenza a una persona in pericolo, l'uso di cuffie, il telefono in mano o il consumo deliberato di sostanze psicoattive in modo indiretto o chiaramente eccessivo. Volevano che l'omicidio stradale fosse punibile con sette anni di reclusione e una multa di 100.000 euro quando sussiste una sola circostanza aggravante; e dieci anni di reclusione e multa di 150.000 euro quando ricorrano almeno due circostanze aggravanti.
La destra senatoriale, principale forza dell'emiciclo, aveva però ampiamente rielaborato il testo integrando la dicitura “omicidio stradale” “tutti gli attacchi contro persone commessi da un conducente”anche in caso di affaticamento durante la guida. Senza tornare, però, sulla differenziazione delle sanzioni subite.
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Se il testo tornerà in Parlamento, deputati e senatori dovranno concordare un nuovo testo. Affinché le vittime della strada e le loro famiglie possano andare avanti senza sentimenti di rabbia o ingiustizia. “Il giorno dell'incontro con il giudice istruttore, mi hanno detto, ascolta, accuseremo di omicidio colposo la persona che ha ucciso tuo figlio. L'ho trovato così difficile da ascoltare, così ingiusto nel farlo”.ha detto Yannick Alléno a TF1.
