Settore automobilistico e commerciale: Quali novità hanno segnato l’anno 2023 per l’azienda?
Daniele Camponeschi: Circa un anno fa abbiamo stretto una partnership con il cameriere Ector, che offre il nostro servizio a tutti i suoi clienti. Ora possono ricaricare i loro veicoli elettrici come parte del servizio di valet di Ector negli aeroporti di Orly e Roissy. Dalla fine dello scorso anno, operiamo anche all’interno dell’aeroporto di Heathrow di Londra, dove integriamo l’infrastruttura di ricarica fissa dell’aeroporto offrendo le nostre soluzioni di ricarica per veicoli elettrici off-grid a tutti i dipendenti, ai passeggeri e alla flotta interna. È una sfida perché questo aeroporto è uno dei più complessi al mondo con una politica di sicurezza molto severa, in particolare quella antincendio.
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Tutte le nostre soluzioni sono dotate di sistemi antincendio tra cui la nostra soluzione E-Gap Fast, presentata qualche mese fa a Parigi. In sintesi, stiamo sviluppando la nostra strategia infrastrutturale con più prodotti mobili sempre indipendenti dalla rete o utilizzandone solo una parte in modo da decuplicare la potenza erogata da un sito. Da questa idea è nato anche il progetto E-Gap Station, una soluzione unica, la prima nel suo genere.
La E-Gap Station offre 6 punti di ricarica, di cui due in corrente continua con potenza massima di 150 kW e quattro in corrente alternata con potenza massima di 22 kW. ©E-Gap
A&E: Che futuro immagina per questa soluzione e quale è la sua concreta applicazione per le flotte?
CC: Combinando i nostri prodotti, ora abbiamo i mezzi per vendere soluzioni e non più solo prodotti, elettricità o ricarica. Per i professionisti il vantaggio è che possiamo vendere da 48 a 60 mesi a un prezzo fisso, il che per loro crea valore e facilita la gestione della flotta elettrica nel momento in cui ne hanno davvero bisogno. Possiamo anche consentire ai partner di essere essi stessi operatori di servizi, con l’obiettivo di fornire sicurezza e stabilità finanziaria perché il cliente vuole sapere quanto spenderà ogni mese per la propria auto elettrica.
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Il servizio è un valore aggiunto che ci permette anche di mantenere il contatto con il cliente, anche dopo la vendita dell’auto. Nelle nostre stazioni abbiamo previsto anche delle lounge per continuare a lavorare o prendere un caffè. Infine, abbiamo collaborato con i partner per offrire una gamma di servizi e speriamo di arrivare a una soluzione che garantisca al cliente la possibilità di ricaricarsi in 5 minuti. Crediamo infatti che, per essere adottato in maniera massiccia, l’utilizzo del veicolo elettrico debba, in definitiva, essere uguale a quello di un veicolo termico.
Dall’inizio del 2023, E-GAP è partner di Ector, leader francese del valet parking in stazione e in aeroporto, per ricaricare i veicoli elettrici dei suoi clienti mentre sono parcheggiati negli aeroporti di Parigi. ©E-Gap
A&E: Quali sono i piani futuri del gruppo per il 2024 e oltre?
CC: Abbiamo realizzato un sistema da 7,5 kW sotto forma di piccolo carrello che verrà montato sulle auto dei servizi di emergenza per offrire un ecosistema di ricarica globale. Stiamo lavorando anche a un progetto di mobilità pubblica perché stiamo osservando un’enorme accelerazione, nelle città europee, dell’elettromobilità sui veicoli di servizio urbano come gli autobus.
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Stiamo infatti finalizzando il primo progetto infrastrutturale con il modello E-Gap Fast e la soluzione E-Gap 400, un furgone di grandi dimensioni che mira a migliorare l’autonomia dei veicoli pesanti per la mobilità su strada . Un’offerta mista e molto interessante che garantirebbe il mantenimento di un livello di servizi pari a quello termico senza investimenti aggiuntivi poiché l’E-Gap 400 potrebbe intervenire lungo la strada e ricaricare un autobus elettrico per consentirgli di completare il suo servizio senza tornare al terminal in loco . In ogni caso, la mobilità pubblica ha una complessità diversa da considerare. Tuttavia, ci aspettiamo una maggiore attenzione verso la transizione elettrica perché, utilizzando le auto elettriche, ci rendiamo conto del loro impatto positivo sull’ambiente.
