La BMW iX1 è uno dei SUV 100% elettrici più venduti in Francia dall’inizio dell’anno. Il marchio bavarese lo propone su diversi livelli di finitura, ma è la versione entry-level quella su cui qui ci concentreremo. Al prezzo di 46.900 euro senza optional, offre un equipaggiamento di buon livello. D’altra parte, è meglio pagare qualcosa in più per avere diritto a cerchi più belli…
BMW è sempre stato un marchio associato alla sportività e al piacere di guida. Con questi numerosi titoli di “produttore di motori dell’anno”, si potrebbe pensare che avrebbe avuto difficoltà ad attirare persone con modelli elettrici. Tuttavia, l’iX1 sta vendendo abbastanza bene. È anche il modello 100% elettrico più venduto da BMW dall’inizio dell’anno!
C’è da dire che BMW gioca la carta della sicurezza, a discapito dell’originalità. Qui, nessun look follemente futuristico, nessun nome strano. L’iX1 è in realtà solo un X1 alimentato a batteria e ne riprende anche il design, sia all’esterno che all’interno. Quanto basta per rassicurare i clienti e garantire una sorta di continuità al modello. Ma quanto vale la versione entry-level di questo iX1?
Non appariscente, non sportivo, ma ben equipaggiato!
Opzioni in abbondanza, senza dubbio è una vera BMW
La dotazione di serie della finitura base non è certo eccessiva, ma offre comunque quanto necessario. Partiamo dal punto forte di questa ammiraglia BMW iX1, ovvero gli interni. La plancia comprende il grande pannello digitale curvo che riunisce la strumentazione e la multimedialità. Il tutto non è così appariscente come nella finitura M Sport, ma non è nemmeno austero. L’elenco degli equipaggiamenti comprende anche il climatizzatore automatico bizona, il cruise control e l’assistenza al parcheggio con telecamera per la retromarcia.
Ecco l’arma del delitto. Ammetti che né il design né il colore di questi cerchi sono molto felici…
L’esterno, d’altra parte, non è così lusinghiero. Niente panico, però, è possibile migliorare la situazione selezionando solo un’opzione. Infatti, l’iX1 entry-level punta di serie su cerchi da 17 pollici dal design molto discutibile. Quindi, se non siete entro i 1.850 euro, scegliete gli altri modelli con cerchi da 18 pollici, dal look più gradevole. Per il resto ci sono inserti decorativi sparsi sugli scudi, oltre a proiettori LED.
Questa BMW iX1 è quindi una scelta piuttosto interessante sul mercato dei SUV elettrici, soprattutto da allora questa versione entry-level eDrive20 da 204 cavalli beneficia del bonus di 4.000 euro, che permette di scendere la bolletta da 46.900 a 42.900 euro. Per questo prezzo la dotazione è più che corretta, così come l’autonomia annunciata dal marchio, che si aggira sui 420 chilometri nel ciclo WLTP.
