Ogni nuovo decennio porta con sé un altro capitolo di alte prestazioni in Ferrari. Saluta la F80, erede della F40, della Enzo e più recentemente della LaFerrari. Questa nuovissima vettura ipersportiva dalle proporzioni straordinarie e che incarna il massimo know-how di Maranello sarà limitata a 799 esemplari.
Assolutamente ogni aspetto della F80 è progettato per raggiungere le vette più alte, dal leggero telaio in fibra di carbonio alle nuove sospensioni attive – che utilizzano ammortizzatori dell’azienda canadese Multimatic – fino a soluzioni aerodinamiche senza precedenti su un’auto da corsa su strada.
Questi includono uno spoiler anteriore a tre piani, un sottoscocca estremamente piatto, un diffusore all’avanguardia e un’ala posteriore attiva il cui angolo può variare fino a 11 gradi, per un carico aerodinamico totale di 1.000 kg (!) ad una velocità di 250 chilometri all’ora.
Foto: Ferrari
Lo dice la stessa Ferrari, il design della F80 segna l’inizio di una nuova era per il marchio. È più elegante, più affilato e più tecnologico rispetto ai modelli esistenti, anche al 12Cilindri. Sono integrati vari elementi di ispirazione aerospaziale, ma ovviamente è ancora possibile stabilire collegamenti con i leggendari antenati dell’F80. Anche il forte contrasto tra le parti dipinte e quelle annerite attira l’attenzione.
Ottimizzando l’aerodinamica e la riduzione del peso, l’abitacolo della F80 è più stretto rispetto alle altre Ferrari ed è stato progettato pensando al guidatore, ma mantiene comunque un buon spazio per un passeggero occasionale (l’azienda chiama questa configurazione “1+”). L’unico schermo è dietro il volante e la console centrale crea una netta separazione tra gli occupanti. Naturalmente c’è abbastanza spazio per indossare un casco.
Foto: Ferrari
Niente V12 questa volta
Derivato dalla vettura da endurance 499P, due volte vittoriosa alla 24 Ore di Le Mans, il motore ibrido con architettura a 800 volt della Ferrari F80 si basa su un V6 da 3 litri in posizione posteriore i cui due turbocompressori sono azionati elettricamente: una novità assoluta. L’asse anteriore riceve la sua motivazione da due motori elettrici, mentre un altro motore elettrico risiede tra il V6 e la trasmissione a doppia frizione a otto velocità, formando una trasmissione a quattro ruote motrici con controllo della coppia.
Anche i freni carboceramici CCM-R Plus provengono dal motorsport. E questa è un’ottima cosa, perché la F80 genera un totale di 1.184 cavalli. Accelera da 0 a 100 km/h in soli 2,15 secondi e da 0 a 200 km/h in 5,75 secondi, ma può anche fermarsi completamente da 100 km/h su una distanza di 28 metri, non di più. La velocità massima è limitata a 350 km/h.
Foto: Ferrari
A proposito, le ruote misurano 20 pollici all’anteriore e 21 pollici al posteriore. Il loro design elegante rivela chiaramente gli enormi dischi e le pinze (sei pistoni all’anteriore, quattro pistoni al posteriore) che si trovano dietro.
La Ferrari F80 è attesa in Nord America nel 2026. Vi lasciamo immaginare il suo prezzo… Come accennato in un precedente articolo, l’imprenditore del Quebec Luc Poirier, noto per la sua collezione di auto esotiche, è stato selezionato per mettere le mani su su uno dei 799 esemplari di questo nuovo portabandiera della Ferrari.
