Più grande, più larga, la nuova Peugeot 3008 è più abitabile della vecchia?

Di sicuro, la nuova Peugeot 3008 conta su un look molto aggressivo per distinguersi e conquistare il suo pubblico. Senza dimenticare una splendida presentazione degli interni. Ma non lasciatevi ingannare dalla sua silhouette “coupé”, si rivolge soprattutto alle famiglie, come i suoi due predecessori. Pertanto, il suo senso di accoglienza e la sua abitabilità saranno esaminati attentamente. E se nel primo caso si registrano progressi piuttosto buoni – soprattutto in termini di spazio di stivaggio nell’abitacolo –, il secondo punto non è proprio a suo vantaggio. Tuttavia, 9 cm più lunga della 3008 “2” (4,45 m) e 6 cm più larga (1,90 m), lo spazio a bordo della nuova generazione è ancora minore, davanti come dietro.

Nella parte anteriore bisogna già contare su una minore possibilità di regolazione dei sedili. Scendevano più in basso e salivano più in alto a bordo della vecchia generazione. Sebbene abbia 2 cm in più di altezza della carrozzeria, è l’altezza del pavimento del nuovo 3008 a rappresentare un problema. Che è predisposto per accogliere le grandi batterie delle versioni elettriche.

Nella parte posteriore c’è un po’ meno spazio per le gambe e tra i due schienali, anche se questa volta lo spazio è minore e con regolazione media la differenza non sarà così evidente. In larghezza, invece, la vecchia 3008 offriva 4 cm in più ai gomiti. Sembra poco, ma in realtà è molto su una misurazione di questo tipo e questo può spiegare la sensazione di essere schiacciati dagli occupanti della panchina.. Soprattutto, l’allargamento della vettura non ha portato grandi benefici ai passeggeri, peccato.

Pratico o elegante? E’ necessario scegliere!

In termini di bagagliaio, infine, la nuova 3008 non è da meno rispetto al suo predecessore. Meno lunga, meno larga, la stiva presenta infatti una capienza notevolmente ridotta. Per capirlo, ricordiamo che non misuriamo i volumi del bagagliaio riempiendolo, come potrebbe essere normale, con biglie – che ottimizzano il risultato sfruttando tutti gli angoli del bagagliaio – ma piuttosto con valigie, cercando di simulare un vera partenza in vacanza. Doppio fondo in alto, in basso, ripiano posizionato o rimosso, niente aiuta, il nuovo 3008 si comporta meno bene, conseguenza del tetto inclinato. Anche abbassando il sedile unico, la vecchia generazione ha ingerito fino a 1.160 dm3 di bagagli, mentre la nuova arrivata ha raggiunto i 1.050… possiamo quindi rammaricarci che questa nuova 3008, più costosa e più grande, non sia più spaziosa per i suoi occupanti. … L’aspetto guadagna ciò che perde l’abitabilità.