Dacia promette una versione entry-level per meno di 25.000 euro per il suo grande SUV familiare. Un prezzo interessante?
Soprattutto, a questo prezzo la vostra Dacia Bigster sarà ibrida. Il produttore ha infatti scelto di offrire per questo modello solo motori elettrificati. Questo evita qualsiasi confronto con il nuovo Duster Essential con motore misto benzina/GPL che fidelizza solo i clienti che cercano un veicolo sotto i 20.000 euro e/o totalmente resistente a qualsiasi forma di elettrificazione.
Per chiudere ogni paragone con il Duster, il livellamento continua con cerchi in lega da 17 pollici del livello base contro cerchi in lamiera per il fratello minore e isolamento acustico ottimizzato. Diciamolo, Dacia ha fatto di tutto perché i due modelli non si trovassero in concorrenza diretta ed è un’ottima scelta che non fa altro che dare più valore alla gamma complessiva, che ora va dalla Sandero alla Bigster.
Dacia propone tre livelli di finiture: Essential, Expression e al top della gamma Journey per gli abitanti delle città ed Extreme destinata agli appassionati dell’outdoor.
Dal livello Essential, la dotazione è ricca tra cui i famosi cerchi in lega da 17”, barre al tetto fisse, un bellissimo schermo centrale da 10,1 pollici associato al cruscotto digitale da 7 pollici, climatizzatore manuale, radar e telecamera di parcheggio posteriore ed elettrica anteriore e posteriore. finestre.
Sotto il cofano, il primo livello di elettrificazione combina un’unità a benzina a 3 cilindri turbo da 1,2 litri e un sistema di ibridazione leggera da 48 V. Il sistema di ibridazione non consentirà di guidare al 100% elettrico perché viene fornito in supporto solo al motore termico le fasi di avviamento e accelerazione. La frenata rigenerativa consente di ricaricare la batteria da 0,8 kWh in modo completamente trasparente per il conducente. Il vero obiettivo di questo sistema non è tanto quello di ottimizzare il piacere di guida quanto di ridurre i consumi medi di circa il 10%, che si attestano sulla rispettabile cifra di 5,6 l/100 km. Soprattutto, ha un effetto benefico sulle emissioni di CO2 contenute in 129 g/km rispetto ad un motore termico di equivalente potenza. Dovrete pagare solo 280 euro di penalità all’acquisto, una penale del tutto indolore. Infine, gli appassionati della guida “vecchio stile” rimarranno deliziati dal cambio manuale a 6 marce.
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