Si prevede che le vendite di veicoli elettrici raggiungeranno i 17 milioni di unità nel 2024, in aumento rispetto ai 14 milioni del 2023 secondo le ultime previsioni dell’Agenzia internazionale per l’energia (IEA). Queste cifre riflettono una crescente adozione di questo motore: più di un nuovo veicolo su cinque venduto a livello globale sarà effettivamente elettrico, con una particolare predominanza in Cina dove si prevedono 10 milioni di queste vendite.
Prezzi e infrastrutture
L’IEA sottolinea che, nonostante i margini ristretti, i costi volatili dei metalli delle batterie e l’elevata inflazione, i dati complessivi sulle vendite rimangono solidi. Nel primo trimestre del 2024 hanno registrato un incremento del 25% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, una crescita impressionante considerato il già elevato numero di veicoli circolanti.
Il prezzo dei veicoli elettrici rispetto ai modelli a combustione interna resta un tema cruciale per lo sviluppo del settore. Negli Stati Uniti e in Europa, i veicoli a combustione rimangono più convenienti rispetto ai loro omologhi elettrici, mentre in Cina quasi due terzi delle auto elettriche vendute lo scorso anno erano più economiche dei modelli tradizionali.
L’adozione in Europa è ostacolata da una “ vendite generalmente deboli di autovetture e la progressiva eliminazione dei sussidi in alcuni paesi “, spiega il rapporto. L’agenzia prevede che l’aumento delle esportazioni dei marchi cinesi porterà a “ pressione al ribasso sui prezzi di acquisto » in altri mercati nel tempo, il che promuoverà le vendite.
La Cina domina la produzione: il paese produce più della metà di tutte le auto elettriche o ibride plug-in, rispetto a solo il 10% dei veicoli ad alimentazione convenzionale.
L’agenzia rileva inoltre che la creazione di infrastrutture di ricarica adeguate sarà un ostacolo da superare, con la necessità di sestuplicare la rete di stazioni di ricarica entro il 2035 per soddisfare la crescente domanda.
Il ritmo di adozione dei veicoli elettrici fa sì che la domanda di petrolio per il trasporto su strada raggiunga il picco intorno al 2025. Secondo l’IEA, se le attuali politiche energetiche e climatiche verranno mantenute, circa sei milioni di barili al giorno verranno sottratti dalla domanda di petrolio entro il 2030, e 11 milioni entro il 2035.
Ciò rappresenterebbe più di un decimo dell’attuale domanda totale di petrolio. Questo cambiamento ha importanti implicazioni sia per l’industria automobilistica che per il settore energetico, con una maggiore pressione sui produttori e sui fornitori di energia affinché si adattino a pieno ritmo.
-
