Davanti, Verstappen aveva esteso il suo vantaggio a oltre cinque secondi da Norris mentre il 14° giro volgeva al termine. Ma le cose non andavano altrettanto bene per Leclerc vicino alla parte posteriore del gruppo, con il pilota della Ferrari che perdeva una posizione a favore della Williams di Albon, scendendo in P19.
Perez, che correva al settimo posto, stava segnalando danni alle fiancate, essendo stato coinvolto nell’incidente Leclerc/Piastri del primo giro. Magnussen, nel frattempo, apparentemente non era dell’umore giusto per salvare le gomme dopo che il suo ingegnere glielo aveva chiesto, offrendo una risposta imprecatoria alla richiesta.
Mentre molte squadre sembravano prendere in considerazione l’idea di passare ad una strategia a tre soste, la giornata di Leclerc ha continuato ad andare di male in peggio, con il vincitore del Gran Premio di Monaco che si è fermato per far emergere le gomme medie in fondo al gruppo e apparentemente sulla buona strada per essere doppiato da Verstappen.
Con la maggior parte dei piloti di testa ancora ai box, a Norris è stato detto dal suo ingegnere che la mescola dura sembrava “scadente”, anche se al britannico è stato ricordato che gli erano rimasti due set di medie, un possibile vantaggio dato che il team Red Bull ha fatto non avere lo stesso a disposizione.
Altrove, gli steward erano tenuti occupati. Zhou espresse il suo fastidio dopo essere stato spinto fuori pista da Alonso, innescando un’indagine che si concluse con una penalità di 10 secondi per quest’ultimo. Hamilton, nel frattempo, era stato notato per aver potenzialmente oltrepassato la linea bianca all’ingresso dei box, e questo diede al sette volte campione del mondo una penalità di cinque secondi.
