La ventina di impianti di risalita della stazione di Auron vengono controllati prima di ogni messa in servizio. Controlli visivi e uditivi per assicurarsi che tutto funzioni correttamente.
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All’indomani dell’incidente in seggiovia che ha provocato 30 feriti nella stazione sciistica spagnola di Astùn, nei Pirenei, gli occhi sono puntati sui comprensori sciistici francesi. Potrebbe accadere una tragedia del genere?
Ad Auron, infatti, è lo stesso tipo di seggiovia che funziona per portare gli sciatori sulle vette. Qui i controlli sulle attrezzature sono drastici. La stazione dispone di una ventina di impianti di risalita.
“Effettuiamo controlli giornalieri per verificare se tutto funziona bene seguendo una checklist prestabilita“, spiega Reynald Martini, responsabile operativo degli impianti di risalita. “Effettuiamo inoltre controlli settimanali, in particolare sui freni di sicurezza della stazione.“
In un registro di manutenzione giornaliera sono menzionati una ventina di punti di controllo da effettuare ogni mattina prima della messa in funzione dell’attrezzatura.
“Lì è necessario verificare il gruppo di sicurezza, cioè la sicurezza dei tralicci“, ha continuato Rinaldo Martini. “Ascoltiamo anche le pulegge, per vedere se c’è qualcosa che graffia, nessun problema di ghiaccio…“
Ispezioni approfondite dell’intero dispositivo vengono effettuate dopo quindici anni per i nuovi dispositivi, poi ogni cinque anni. Indispensabile per garantire la sicurezza e la tranquillità degli sciatori.
La sicurezza è la nostra priorità, sia sulle piste che sui nostri impianti di risalita. Quest’anno la manutenzione pluriennale degli impianti di risalita rappresenta 3 milioni di euro investiti dal sindacato comune.
a France 3 Costa Azzurra
Un investimento importante che rende questo mezzo di trasporto a fune uno dei più sicuri attualmente. E che beneficia della fiducia incrollabile degli sciatori.
