Toyota presenta la GR Supra A90 Final Edition, una versione definitiva ed esclusiva della sua famosa vettura sportiva, limitata a sole 300 unità riservate al Giappone e all’Europa.
Con un motore più potente, un telaio più affilato e un design ispirato alle auto da corsa, questa edizione segna la fine dell’attuale generazione della GR Supra, introdotta nel 2019.
La Toyota GR Supra A90 Final Edition, vista posteriore a tre quarti | Foto: Toyota
Prestazioni rinforzate
Sotto il cofano, la GR Supra A90 Final Edition è equipaggiata con un motore a 6 cilindri in linea turbo da 3,0 litri, di origine BMW, questa volta spinto a 429 cavalli e 420 lb-ft di coppia (anziché 382 cavalli e 369 lb-ft -ft). Rispetto alla versione normale, questa edizione guadagna quindi 94 cavalli grazie ad una presa d’aria rivista, un catalizzatore a bassa contropressione e impostazioni del motore ottimizzate.
Una trasmissione manuale a sei velocità invia potenza alle ruote posteriori, mentre un differenziale posteriore attivo migliorato e una piastra anti-vortice nella coppa dell’olio garantiscono prestazioni ottimali, anche in pista.
Il sistema di scarico in titanio di Akrapovic offre un suono eccezionale, promette Toyota.
Un telaio ispirato alle corse
Le sospensioni KW con ammortizzatori regolabili, barre stabilizzatrici rinforzate e camber maggiorato garantiscono una manovrabilità esemplare, ereditata dalla versione GT4 della GR Supra.
Le leggere ruote anteriori da 19 pollici e posteriori da 20 pollici sono montate su pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 ultra aderenti.
Per la frenata, Toyota opta per dischi flottanti forati, pastiglie Brembo ad alto attrito e tubi in acciaio inossidabile.
La Toyota GR Supra A90 Final Edition, diffusore | Foto: Toyota
La Toyota GR Supra A90 Final Edition, ruota | Foto: Toyota
Un design più audace
Visivamente, la GR Supra A90 Final Edition mostra uno stile decisamente aggressivo. C’è uno spoiler posteriore a collo di cigno in fibra di carbonio, un cofano ventilato, un diffusore ridisegnato con canard aerodinamici e terminali di scarico con design “post-combustione”.
All’interno, i sedili avvolgenti Recaro Podium CF in fibra di carbonio sono rivestiti in Alcantara. Il sedile del conducente, rosso vivo, contrasta con il sobrio nero del resto dell’abitacolo, arricchito da tocchi di fibra di carbonio.
La Toyota GR Supra A90 Final Edition, interni | Foto: Toyota
La Toyota GR Supra A90 Final Edition, sedili | Foto: Toyota
Un aggiornamento
Allo stesso tempo, Toyota offre aggiornamenti per le versioni standard della GR Supra, chiamate “Lightweight Evo” in Europa e “Track Edition” in Australia. Questi modelli beneficiano di un telaio rivisto, sospensioni rinforzate e un differenziale migliorato. Il motore conserva i suoi 382 cavalli, ma offre una manovrabilità ancora più precisa grazie a una nuova impostazione del servosterzo e ai dischi freno Brembo di diametro maggiore.
Disponibilità
Gli ordini per la GR Supra A90 Final Edition e la Lightweight Evo inizieranno a gennaio 2025 in Europa, con consegne previste in primavera. Altri mercati, come il Giappone e l’Australia, beneficeranno poi di un’implementazione graduale. I funzionari della Toyota hanno confermato che una nuova generazione dell’auto sportiva è già in fase di sviluppo, anche se non abbiamo una data fissa per il suo lancio.
Nel Nord America
Qui, durante l’estate è arrivata la GR Supra 2025, questa volta senza motore 4 cilindri da 2,0 litri. Resta da vedere se il modello nordamericano riceverà alcuni dei suddetti aggiornamenti per l’anno 2026.
Toyota ha affermato che anche dopo la fine della produzione della A90 GR Supra, il modello continuerà a vivere in varie attività di sport motoristici.
La GR Supra uscente è stata introdotta nel 2019 per l’anno 2020 e ha ricevuto lievi aggiornamenti nel 2022.
La Toyota GR Supra A90 Final Edition, vista frontale a tre quarti | Foto: Toyota
