cosa cambierà nella modalità carriera

Per F1 24, Codemasters sta pianificando una nuova modalità carriera. In esso sarà possibile accedere attraverso tre diversi percorsi: innanzitutto quello consueto e finora unico, di un pilota completamente nuovo (te stesso), ma anche, per la prima volta, la possibilità di prendere il controllo di un’attuale F1/ Pilota di F2 o per “continuare” la carriera di un’icona della disciplina (con quest’anno l’aggiunta di Juan Pablo Montoya e James Hunt).

Indipendentemente dal percorso scelto, il gioco ora metterà in evidenza i tuoi “risultati”, vale a dire le pietre miliari importanti nella tua carriera, nonché le principali statistiche. Naturalmente, iniziare come pilota attuale o ex in questo sport significherà che questi risultati saranno diversi da quelli di un pilota principiante. In ogni caso le statistiche evolveranno a seconda dei risultati che otterrete, sommandosi in particolare a quelle dei piloti che hanno già un track record in F1.

La possibilità di iniziare in F2, sia con un nuovo pilota che con un pilota del campionato, sarà abbinata all’interesse di poter rafforzare la propria reputazione e beneficiare di una maggiore influenza nelle trattative con i team di F1.

Le famose valutazioni dei piloti faranno ovviamente parte di F1 24. Ogni pilota, immaginario o meno, inizierà il gioco con valori dati nei diversi comparti della classifica e questi saranno destinati ad evolversi nel corso delle gare e delle stagioni.

Nuovo sistema contrattuale

Il sistema di evoluzione delle statistiche del pilota influenzerà il “riconoscimento” che potrai ottenere in vari aspetti della modalità carriera, un parametro che ovviamente avrà un ruolo per il resto della tua carriera. Oltre alle prestazioni in pista verranno fissati anche gli obiettivi contrattuali. A livello contrattuale il gioco prevederà la possibilità di incontri segreti con altre squadre ma la fedeltà potrà essere premiata anche rimanendo nello stesso settore o rimanendo fedeli ad una squadra.

Questo riconoscimento consentirà poi, nelle dinamiche del team in cui ti trovi, di influenzare il modo in cui la ricerca e sviluppo possono avvantaggiarti indirizzandola. Nelle meccaniche di gioco, questo sbloccherà un’accelerazione delle evoluzioni, una riduzione del tasso di fallimento, l’accesso a evoluzioni segrete o anche il fatto di poter sviluppare più miglioramenti contemporaneamente.

Per quanto riguarda la ricerca e lo sviluppo, il gioco creerà degli “scenari” oltre la prima stagione di carriera. Il giocatore può, se lo desidera, ravvivare il suo gioco per migliorare la sua longevità aggiungendo, ad esempio, difficoltà finanziarie, problemi nel dipartimento di ricerca e sviluppo o, al contrario, un budget quasi illimitato.

I giocatori lavoreranno anche con un team di “specialisti” che vanno da un ingegnere specializzato in gallerie del vento ad un analista strategico e un consulente per le unità di potenza. L’obiettivo sarà quello di raggiungere determinati obiettivi fissati da questi specialisti per migliorare le relazioni e quindi, in cambio, beneficiare di vantaggi in ricerca e sviluppo. I buoni rapporti con questi membri del team influenzeranno anche le trattative contrattuali all’interno della struttura.

E infatti il ​​nuovo sistema contrattuale vedrà l’avvio delle trattative molto presto nella stagione, in particolare con la squadra attuale, per fissare gli obiettivi principali della stagione. Qualora tali obiettivi non venissero raggiunti o al contrario superati, sarà possibile riaprire le trattative per migliorare ulteriormente l’accordo nella vostra direzione. Il rischio è che alcune opzioni vengano chiuse se gli obiettivi non vengono raggiunti o vengono considerati troppo deboli.

È in questo contesto che gli “incontri segreti” giocheranno un ruolo. Questi non saranno necessariamente con una squadra avversaria, ma se vengono scoperti, ciò avrà un impatto sulla vostra reputazione e quindi sulle trattative contrattuali. Ciò è ovviamente ancora più vero se la tua squadra attuale si rende conto di aver incontrato i leader di un’altra squadra.

La modalità Carriera vedrà anche l’aggiunta di obiettivi di gara. L’ingegnere di pista ti stabilirà degli obiettivi da raggiungere, un po’ come accade nella realtà quando un ingegnere chiede al suo pilota di mantenere un ritmo particolare o di fare tutto il possibile per superare velocemente un concorrente, oppure di seguire meno da vicino una vettura che lo precede per evitare il surriscaldamento del motore.

Verranno riviste anche le rivalità, con tre tipi di rivalità: rivalità tra compagni di squadra, rivalità con uno dei piloti più vicini nel campionato e rivalità con un pilota di livello simile. In tutti e tre i casi, la rivalità può avere uno di tre livelli di intensità, vale a dire: “regolare” (quando copre un numero limitato di gare con un impatto minimo), “caldo” (quando copre una parte significativa della stagione e portare a una ricompensa maggiore) e infine “capace di definire una carriera” (per una rivalità importante che può durare una o più stagioni).

Accanto a questa modalità carriera classica, vedremo la comparsa di una “Carriera Sfida”, che mira a impostare un modello di carriera marcato e simile per tutti i giocatori, che potranno quindi competere in tempo reale alle stesse sfide, settimanalmente. dopo settimana, nell’ambito di “episodi” che saranno limitati nel tempo. Ci saranno quattro diversi livelli di difficoltà, per permettere ai giocatori di competere con altri giocatori dello stesso livello di abilità. L’obiettivo di questa modalità sarà anche quello di includere la community dei giocatori nelle scelte che verranno fatte per la regia di ciascuna “stagione”, in particolare tramite le interazioni sui social network.

Infine, viene rinnovata la carriera online per due giocatori, con la possibilità di giocare nella stessa squadra o in due squadre diverse, il tutto incorporando tutti i nuovi elementi della carriera individuale. Sarà ancora presente anche la modalità MyTeam, con la possibilità di diventare l’11° team in griglia, senza grandi cambiamenti rispetto all’opus precedente.