Clément Pédron, Media365, pubblicato lunedì 23 dicembre 2024 alle 10:50.
Jorge Martin (Prima Pramac Racing) ha vinto il suo primo titolo di campione del mondo nella categoria regina davanti al duplice detentore del titolo Francesco Bagnaia. Lo spagnolo ha dimostrato la sua conoscenza di guida e la sua costanza per tutta la stagione.
Jorge Martin ha quasi smesso di correre due volte, la prima nel 2013, all'età di 15 anni, per mancanza di sponsor che lo sostenessero e poi nel 2021, per la sua prima stagione in MotoGP, al termine del Gran Premio del Portogallo dopo un incidente che gli aveva causato un black out. Ma lo spagnolo, descritto come iperattivo fin dall’infanzia, resiste. E ha ragione. Il pilota della Prima Pramac Racing, alla sua terza stagione nella categoria regina, ha vinto il mondiale con 508 punti, il primo in carriera e il primo per un team satellite (un team privato e non dipendente da una casa costruttrice). Ciò dimostra tutto il significato di questa prestazione, soprattutto nei confronti di Francesco Bagnaia, due volte campione del mondo in carica e pressoché imbattibile con la sua Ducati. Inoltre, l'italiano si è affermato di più in questa stagione 2024 con undici successi in venti gare rispetto alle tre vittorie (Portogallo, Francia e Indonesia) del campione del mondo, quasi quattro volte meno… E per quanto riguarda gli sprint, è un pareggio perfetto, sette vittorie ovunque. Stessa cosa per le pole position.
La regolarità, la chiave del successo
In termini di giri di testa, Francesco Bagnaia ha preceduto anche Jorge Martin con 349 giri (gare e sprint) contro 66 giri. Ma dove il madrileno ha fatto la differenza, è stata ovviamente la costanza, come i suoi sedici podi, compresi i dieci secondi posti di domenica. Un altro numero che simboleggia la regolarità del pilota rispetto alla concorrenza: 4. È il numero di zero punti per caduta o abbandono, di cui solo due domenica, in 40 gare (sprint e GP insieme). Nell'ultimo Gran Premio dell'anno, a Barcellona, Jorge Martin finì al terzo posto quando aveva bisogno di finire in nona posizione per aggiudicarsi il titolo. E anche se a tratti tremava un po' negli ultimi giri di gara, lo spagnolo ha dimostrato la sua conoscenza della guida per evitare errori e la sua gestione dei momenti caldi.
Il vice campione del mondo della scorsa stagione, “Martinator”, come viene soprannominato, questa volta ha avuto i nervi saldi in questa stagione ricca di suspense. “Ci sono tante emozioni”, ha detto il campione del mondo a Canal+. Ho pianto, ero felice, poi ho pianto ancora. Ringrazio la mia famiglia, i miei amici, ma anche i miei concorrenti, compreso Francesco. Mi hanno spinto ai miei limiti. »
