Lo scorso fine settimana al Red Bull Ring non si parlava più di limiti della pista… o quasi con la cancellazione del tempo di Oscar Piastri in qualifica, e la penalità di 5 secondi inflitta a Lando Norris in gara.
L’unica polemica di questo Gran Premio è stata quindi la cancellazione del tempo di Oscar Piastri in Q3 (che forse gli è costato la vittoria), a causa di un leggerissimo sorpasso alla curva 6.
Ma rispetto allo scorso anno (più di 1000 infrazioni e un risultato finale ritardato di diverse ore), i progressi sono evidenti e netti. La FIA ha sicuramente fatto un buon lavoro.
Questo è anche quello che pensano i piloti, a cominciare dal più esperto tra loro, Fernando Alonso.
“Dovremmo essere soddisfatti di questa soluzione. Non credo che abbiamo dovuto aspettare troppo per scoprire chi è in pole e chi no, per rivedere i giri e cose del genere. Quindi è molto più semplice. Nel complesso, le reazioni sono state positive. »
Pierre Gasly non salta di gioia all’idea di rivedere la ghiaia, ma accoglie con favore anche la scelta fatta dalla FIA.
“Non so se sia una soluzione perfetta, ma è una soluzione migliore. Forse possiamo pensare a una soluzione migliore, ma a volte entrare in una curva con molta ghiaia sulla traiettoria non è l’ideale. »
“Ma sembra che funzioni ed è meglio di quello che abbiamo visto l’anno scorso con le penalità post-gara, quindi è un buon miglioramento. »
Anche Nico Hülkenberg è molto soddisfatto della soluzione trovata dalla FIA. Per lui però non c’è solo ghiaia, ci sono anche i cordoli.
“Ci sono altre soluzioni, recentemente abbiamo avuto altre piste con diversi tipi di cordoli che rendono impossibile andare offshore, il che elimina la questione dei limiti della pista. »
Daniel Ricciardo, però, sottolinea un effetto negativo della ghiaia: le proiezioni penalizzano anche il pilota che segue una vettura uscita fuori pista…
“Ovviamente, quando le persone escono di pista, tutta la ghiaia viene trascinata sulla pista, quindi ad ogni stint bisogna stringere un po’ di più la linea perché la ghiaia si insinua sempre di più sul circuito. Quindi questo è l’unico lato negativo. »
“Sabato scorso durante la gara sprint, penso che Hulkenberg sia uscito di strada due volte all’ultima curva – quindi togli le mani dal volante se puoi! Perché queste ghiaie fanno molto male! Sono alcune piccole cose, ma nel complesso sono felice. »
Grande perdente dei limiti della pista del fine settimana, Piastri ha scherzato dopo che la protesta della McLaren F1 è stata respinta dopo le qualifiche.
“Abbiamo fatto un ottimo lavoro come sport per sbarazzarci di questi problemi legati ai limiti della pista. Sorprendentemente, sono riuscito a scoprire che c’era ancora un problema da qualche parte! »
“Quindi è ovviamente molto frustrante. Ancora un centimetro a destra e mi sarei ritrovato nella ghiaia e il mio turno sarebbe finito. »
“E per me, questo è ciò che dovrebbe essere correre in F1. Supera i limiti e prenditi dei rischi. »
Il problema ai box segnalato da Nico Hülkenberg
La FIA però non ha capito bene questo fine settimana in Austria, almeno secondo Haas F1.
Nico Hülkenberg ha chiesto alla FIA di modificare le regole della pit lane – che impediscono ai piloti di inserirsi in maniera virile nella coda. Secondo lui è una regola che penalizza fortemente la Haas F1, vista la sua posizione in fondo alla tribuna…
Hülkenberg è stato oggetto di due indagini dopo le qualifiche per essere entrato nella pitlane senza avere abbastanza spazio rispetto alle altre vetture. Haas F1 ha ricevuto un rimprovero per questo.
“In questo caso particolare, sembrava esserci uno spazio adeguato nel momento in cui la vettura è uscita dal garage, ma lo spazio è scomparso perché le auto erano in coda davanti al box della squadra. Questa è considerata una circostanza attenuante e quindi alla squadra viene imposto solo un rimprovero” ha osservato la FIA.
Ma il tedesco invita quindi la FIA a rivedere questa regola, per dimostrare buon senso.
“Non vediamo molto. Il problema è che siamo alla fine della pit lane, è sempre complicato. Anche se siamo in vantaggio, è un punto cieco. Dalle macchine che ci sono, è difficile giudicare e capire chi è dove. Sento che siamo davvero in svantaggio in questo senso perché è sempre come se dovessi lasciar passare tutti. Quindi è complicato. »
“Dobbiamo rivisitare questo aspetto. Perché se siamo ben oltre l’uscita del garage, prima che qualcuno si metta in coda dovremmo lasciarci passare, altrimenti finiamo per perdere tutto il tempo. E questo solo perché siamo alla fine della pit lane. Non penso che sia giusto. Quindi parleremo con loro e daremo suggerimenti per cambiare le cose, si spera. »
Anche Nico Hülkenberg ha avuto un disaccordo in qualifica con Sergio Pérez: il pilota della Red Bull ha accusato il pilota della Haas F1 di ostacolarlo troppo.
“Avevo un’altra macchina vicino a me e lui è arrivato molto più tardi. Penso che si sia lamentato, ma ho aspettato 20 anni. È una questione di buon senso, no? » Nico Hülkenberg ribatté.
