Quartararo chiarisce la situazione sui motori Yamaha

Un po’ di confusione ha circondato il nuovo motore Yamaha questo fine settimana ad Assen, dopo un test positivo a Valencia. Giovedì Fabio Quartararo aveva detto che non ne avrebbe avuto uno questo fine settimana, ma Álex Rins ha detto il contrario e venerdì è finalmente emerso che i due avevano una moto con un nuovo motore. Questo sabato Quartararo ha chiarito che non era quello che gli era piaciuto così tanto la scorsa settimana.

“Ne abbiamo provati due a Valencia, uno era migliore dell’altro ma purtroppo non potremo averlo per qualche mese”ha spiegato il pilota Yamaha ai microfoni di Canal+. “L’unico [d’Assen] andava un po’ meglio, ma di più sui circuiti dove devi davvero fermare la moto, dove devi fare frenate forti.”

“Qui lo sentiamo un po’ alla curva 1, all’ultima curva, all’ultima frenata, ma su un circuito dove si lancia anche, dove devi avere la stessa velocità di sorpasso e di curva, purtroppo non ce l’abbiamo” Non è migliorato per niente sotto questo aspetto Quindi, come ho detto, penso che sia un motore che potrebbe funzionare bene per Misano o per l’Austria, ma per il momento è complicato.

Quartararo ha comunque mostrato la sua soddisfazione per avere a disposizione un nuovo motore questo fine settimana, segno di un cambio di approccio da parte della Yamaha. “In passato se avessimo provato un motore venerdì a Valencia non avremmo mai avuto la possibilità di averlo qui, con uno per ogni pilota, normalmente lo proveremmo e lo avremmo avuto a Silverstone”ha spiegato durante l’incontro con i giornalisti. “Quindi stiamo andando molto più veloci, abbiamo le idee molto più chiare. Una cosa positiva è che abbiamo la direzione, non è che stiamo provando cose che non conosciamo.”

Alla domanda sull’influenza di mantenere un quattro cilindri in linea mentre tutta la concorrenza utilizza un V4, Quartararo non ha potuto commentare chiaramente ma ha mostrato la sua fiducia nella Yamaha. “Non ne ho idea, perché non ho mai guidato un V4 e non so nulla di meccanica!”si è divertito durante il suo incontro con i giornalisti. “Non so cosa possa esserci di positivo con un V4”.

“A Valencia abbiamo provato un altro motore che era molto migliore in agilità e sterzata, ed era sempre un quattro cilindri in linea”ha sottolineato Quartararo. “Il problema che abbiamo chiaramente deriva dal motore. Ovviamente abbiamo bisogno di un po’ di tempo per utilizzare questo motore.”

Limiti ancora troppo visibili

Nonostante un debole miglioramento dal punto di vista del motore questo fine settimana, Fabio Quartararo ha vissuto una giornata incoraggiante ad Assen, dopo essere stato eliminato in Q1, a causa di una situazione che “sempre la stessa” nei giri veloci: “Se fossi entrato in Q2 oggi la posizione sarebbe stata la stessa, 11° o 12°. Ma sento che il ritmo è un po’ migliore. Come ho detto, su questa pista non si avvertono molto i progressi del nuovo motore .”

Nello sprint Quartararo è subito passato dal 13° al decimo posto. Ha poi approfittato della caduta di Marc Márquez e della penalità di suo fratello Álex per vedere il traguardo all’ottavo posto a meno di un secondo da Brad Binder.

“Soddisfatto, ovviamente manca ancora molto”stima Quartararo, sottolineando le difficoltà sulla sua moto: “Come ho detto ci manca davvero l’agilità della moto, la facilità di guida. Non si cade molto ma, ehi, possiamo essere contenti. Sono riuscito a tenere il gruppo davanti a me, anche se non non riusciamo ad attaccare; ci mancava ancora qualcosina per raggiungerli, ma va bene così, penso che possiamo ritenerci soddisfatti della nostra gara.”

I progressi sul motore non saranno sufficienti, bisognerà affinare la gestione del suo software affinché la potenza venga erogata correttamente: “Penso che elettronicamente siamo ancora molto lontani. Non abbiamo quella fiducia fin dai primi giri, per spingere veramente al limite, e devo gestire molto con il gas, e l’elettronica non lo fa” fare troppo il suo lavoro, ma eccolo qui, è qualcosa su cui dobbiamo lavorare e penso che tra qualche gara potremo migliorare”.

“Ma ecco, è vero che è abbastanza complicato. Penso che, francamente, va bene, è stato, anche alla prima curva, sono riuscito a sorpassare [Pedro] Acosta, [Jack] Mugnaio, [Franco] Morbidelli, quindi è stato proprio questo [Fabio] Di Giannantonio era molto più veloce di me. Ma poi sono riuscito a resistere ancora un po’”.

Con Fabien Gaillard