Nella prima giornata del TT Assen MotoGP in Olanda, Fabio Quartararo ha vissuto un po’ la stessa sorte di Marc Marquez, vicino al leader Francesco Bagnaia al mattino, meno al pomeriggio.
Infatti, passando ad una gomma posteriore morbida al termine delle FP1, il pilota Yamaha è riuscito a piazzarsi 4°, a meno di due decimi dal favorito del fine settimana che lavorava con una media al posteriore. Ma nel pomeriggio, mentre tutti facevano la consueta salita per le prove, il miglior tempo è sceso di oltre un secondo, costringendo il francese a concedere 7 decimi, ovvero 42 millesimi di troppo per passare direttamente alla Q2.
Esasperante, certamente un po’, ma Il diavolo avevo ancora due motivi per essere soddisfatto oggi; l’utilizzo di una prima evoluzione del motore testata a Valencia (con il ritorno allo scarico corto. Ne seguirà un’altra in Giappone), e laformalizzazione dell’accordo Yamaha-Pramac dal 2025.
Come di solitoriportiamo qui le sue parole senza la minima formattazione, questa volta espresse in francese.
Fabio Quartararo : “Questo è un settore in cui sentiamo di essere migliorati, vediamo che siamo tra i primi 3 nel miglior settore 1, ma dopo, i settori in cui dobbiamo davvero andare veloci in curva e avere Flow, Sfortunatamente non stiamo proprio bene lì. Cercheremo quindi di trovare rapidamente una soluzione. Rispetto anche allo scorso anno, perdiamo molto tempo con noi stessi, quindi è lì che dobbiamo trovare la soluzione, e penso che con il motore che abbiamo provato a Valencia andasse già un po’ meglio. »
Questo è il motore che dicevi che non avresti avuto prima del Giappone? Infine, è questo quello che sei riuscito a ottenere oggi?
“No, no, del motore che ci è piaciuto molto a Valencia, ne avevamo due, uno lo abbiamo qui, ma la versione migliore non l’avremo prima del Giappone.”
L’annuncio è appena arrivato da Pramac e Yamaha, quindi è ufficiale. Puoi esprimerti al riguardo? Sei felice di sapere che l’anno prossimo avrai un team satellite per aiutarti a sviluppare la macchina?
” Certo ! Sono circa 3 mesi che insisto con Paolo perché prenda queste moto. Abbiamo avuto molte conversazioni, ovviamente molte di più con Yamaha, ma in ogni caso penso che avere un
una squadra così forte e con così tanta esperienza come squadra, diciamo satellite, penso che sia molto importante, e penso che per lo sviluppo della moto sarà di grande aiuto.
Hai una preferenza per i piloti che saranno nel team?
“Non entrerò in questo argomento, non in pubblico comunque, ma penso che Yamaha e il team Pramac sappiano molto bene cosa devono fare.”
Cosa deve cambiare sulla bici?
“Semplicemente agilità, virata, è la stessa cosa. La moto frena molto bene in questo momento, ma sono l’agilità e la manovrabilità che ci mancano, soprattutto nei cambi di direzione qui, dove è ad alta velocità e noi siamo troppo lenti. Ci mancano ancora tante cose”.
Pensi di poter passare alla Q2?
«Devi guardare adesso, sì. Ma sappiamo molto bene che in Q1, ogni volta che guardiamo i tempi, spesso anche i primi 2 della Q1, questi sono tempi che possono arrivare tra i primi 5, i primi 6, in Q 2. Quindi cercheremo di passare il turno. .”
Alla fine le bandiere gialle ti hanno dato fastidio?
“Ho ricevuto una bandiera gialla. Avevo due bandiere gialle, ma una non ho capito perché non c’era nessuno. E stavo facendo uno dei miei giri migliori, quindi forse avremmo potuto passare. Ma ehi, è ancora davvero, davvero, davvero, davvero, davvero vicino.
Classifica delle prove libere della MotoGP per il Gran Premio d’Olanda 2024 ad Assen:
Credito di classificazione: MotoGP.com
Quartararo TT Assen
){kind=link}