Le difficoltà della Honda hanno logorato e stremato i piloti negli ultimi anni. Pol Espargaró ha vissuto due stagioni difficili con la squadra ufficiale prima di tornare all’ovile della KTM. Marc Márquez, che ha incarnato il marchio per 11 anni e con esso ha vinto i suoi sei titoli, ha sbattuto la porta un anno dopo e ha rilanciato con Ducati, alla cui squadra ufficiale si unirà nel 2025.
“La realtà è che nessuno lascia la Honda più in forma di quando è arrivato”, ha riassunto il suo ex compagno di squadra Joan Mir, il cui futuro con il marchio è incerto, poiché la situazione attuale è così difficile da convivere. Per quanto riguarda Takaaki Nakagami, arrivato nel 2018, ammette anche di avere difficoltà ad accettare le pessime prestazioni che si susseguono.
Autore di una pole e più volte sfiorato il podio nel 2020, il pilota LCR è ormai costantemente tra le ultime posizioni. Interrogato sulle soluzioni che potessero mantenerlo motivato, non ha nascosto di trovarsi in una certa impasse. “Non lo so“, rispose Nakagami, vedendo costantemente i suoi sforzi non ricompensati: “Mi sono posto la domanda ma non so come posso continuare ad attaccare”.
“È davvero deludente. Attacchiamo come dei pazzi ma i risultati sono sempre 20°, 21°, 19°… Stiamo lottando per gli ultimi posti e ovviamente non è una buona situazione per la Honda, per i piloti Honda. Attacchiamo in pista ma i tempi non coincidono. Facciamo cose pazzesche sulla moto ma non ripaga mai, quindi è molto difficile.
Dopo sette gare in questa stagione, Nakagami ha segnato solo otto punti, lontano dai 26 totalizzati nella stessa fase nel 2023, in una stagione già deludente: “L’anno scorso è stato l’anno più difficile ma se guardo i risultati quest’anno è ancora peggio. Non solo per me, per i quattro piloti Honda. Stiamo lottando… O meglio, non litighiamo, ma competono uno contro l’altro in fondo alla classifica.”
Takaaki Nakagami
Foto di: Gold and Goose / Motorsport Images
“È davvero difficile. Ogni fine settimana non abbiamo la sensazione di poter finire nella top 10 o di fare qualcosa, per niente. Incrociamo le dita per finire in zona punti, solo per un punto. Queste sono i risultati e devi prenderli ma. [au Mugello]non ci sono state molte cadute e la realtà non è cambiata.”
Nessuna certezza per il 2025
I progressi a breve termine sembrano difficili, tuttavia i regolamenti del 2027 potrebbero cambiare la situazione, con una generazione di motociclette completamente nuova. “Lo spero! La Honda è una grande azienda”ha ricordato un Nakagami che tuttavia non è pronto ad aspettare così a lungo: “Sto aspettando una moto ad alte prestazioni il prima possibile.”
“Non ho 20 anni, ne ho già 32 e non posso aspettare ancora qualche anno. Se la prossima settimana, o questo fine settimana, vedo progressi evidenti, lo accetterò. [Au GP d’Italie], ero davanti alle altre Honda e non ho dubbi, sono sempre veloce. La realtà è che do tutto ma a livello di risultati abbiamo tante difficoltà”.
La situazione attuale della Honda è così difficile che Takaaki Nakagami si interroga sul suo futuro, che però sembra passare solo attraverso questo marchio, il cui posto nella LCR è riservato ad un pilota giapponese grazie al sostegno finanziario della compagnia petrolifera Idemistu. Alla fine del 2022 è stata molto minacciata dal suo connazionale Ai Ogura, che alla fine ha preferito rimanere in Moto2 e lì aveva vissuto una stagione difficile. Per il momento tutto resta aperto per il 2025 e Nakagami non sa se tra qualche mese guiderà ancora la Honda.
“Non lo so. Onestamente non ne ho ancora parlato con HRC. Non ho ancora preso una decisione, non sono sicuro. Ancora non lo so. Dopo Assen o il Sachsenring inizierò magari pensarci di più, per il momento non ne ho proprio idea, quindi non ne ho parlato con l’HRC. Prima dovremo discuterne per il futuro, vedremo.
