Gli incidenti mortali legati a queste macchine sono aumentati da 1 a 4 nel reparto, di anno in anno. Il capo di gabinetto del prefetto ha messo in guardia da questi dati nel corso di un’operazione di controllo effettuata mercoledì 15 gennaio nel centro di Montpellier.
Un numero di incidenti moltiplicato per due, tra il 2023 e il 2024. Idem per il numero dei feriti. La mortalità è aumentata da uno a quattro decessi nello stesso periodo: i rischi legati ai monopattini elettrici stanno prendendo una piega preoccupante nell’Hérault. Martedì 14 gennaio, ancora una volta, all’incrocio tra Chemin de Moularès e Avenue du Pont-Trinquat, a Montpellier, un giovane di 27 anni ha riportato un trauma cranico con perdita di coscienza dopo uno scontro con un’auto.
50 incidenti nel 2024 contro 23 nel 2023
Mercoledì 15 gennaio, il capo di gabinetto del prefetto, Thibaut Félix, ha allertato questa situazione e ha comunicato i dati degli incidenti nel dipartimento. “I risultati sono francamente preoccupanti”lui crede. Nel 2024 abbiamo registrato 50 incidenti con scooter, contro i 23 dell’anno precedente, e 48 feriti, contro i 24 del 2023.
“Vedere sempre più monopattini in città è un segnale positivo in termini di mezzi di trasporto meno inquinanti. D’altra parte, questa pratica genera nuovi rischi stradali”osserva il sottoprefetto davanti a queste statistiche. Osservazioni formulate durante un sopralluogo effettuato mercoledì 15 gennaio a fine mattinata, all’angolo tra Boulevard du Jeu-de-Paume e Grand-Rue Jean-Moulin, dove pedoni, biciclette, scooter e tram.
Velocità sfrenata: motivo di confisca
La polizia nazionale e municipale è stata schierata per controllare le assicurazioni, i freni, l’illuminazione e soprattutto i limiti di velocità. “Questa è limitata a 25 km/h sugli scooter venduti in commercio. Lo sblocco può costituire motivo di confisca”.ha ricordato il capo di gabinetto del prefetto. Le macchine sono già state sequestrate.
Lo ha annunciato il rappresentante dello Stato: aumenteranno i controlli stradali contro queste due ruote. “Gli utenti devono seguire un certo numero di regole. È in gioco la loro sicurezza e quella degli altri utenti”. Pensiamo in particolare ai pedoni, regolarmente messi in pericolo dall’incoscienza di alcuni scooteristi nel centro di Montpellier. “Dal 2019 il Codice della Strada ha inserito disposizioni relative agli scooter”sottolinea Thibaut Félix.
Sono state ricordate alcune regole, come l’obbligo di utilizzare le piste ciclabili, di dotarsi di mezzi di visibilità notturna, o addirittura il divieto di viaggiare in due persone sullo scooter. Allo stesso modo, il loro utilizzo è severamente vietato ai minori di 14 anni.
Le città inaspriscono le normative
Negli ultimi anni il pericolo e il disagio hanno raggiunto proporzioni tali che alcuni sindaci hanno deciso di vietare o limitare l’uso dei veicoli a due ruote in tutta o parte della loro città. È il caso di Carcassonne e Montélimar, con multe fino a 135 euro. A Lunel sono state recentemente inasprite le norme che regolano la circolazione dei monopattini in città. “I sindaci ci chiamano per sapere quali sono gli strumenti normativi a loro disposizione. La Prefettura svolge il suo ruolo di consulenza legale alle comunità”il capo di gabinetto del prefetto.
“Le sanzioni saranno più regolari”
Questo mercoledì, durante il controllo effettuato sul Jeu-de-Paume, la polizia ha usato pedagogia e fermezza. “Facciamo ancora molta prevenzione, ma le sanzioni saranno più regolari”avverte il capitano Annabelle Raymond, dell’Unità di ordine pubblico della polizia nazionale, che riunisce motociclisti e brigata per la sicurezza stradale. “Il lavoro sugli scooter è una delle nostre priorità. Su queste macchine pieghevoli e facili da trasportare, l’uso dei mezzi di protezione non è sufficientemente rispettato”nota la poliziotta. Ricordiamo che l’uso del casco, pur non essendo obbligatorio, è fortemente consigliato.
