Un grido d’allarme dai sindacati
Sindacati Ferrovieri della CGT, Cosa-Ferrovia et Ferrovia Sud lanciano l’allarme di fronte al crescente deterioramento dei 38 treni TGV Ouigoampiamente utilizzato per soddisfare la domanda di viaggi a basso costo. In un comunicato stampa hanno affermato: “Sono passati più di 2 anni da quando le condizioni dei nostri treni Ouigo sono peggiorate in modo significativo. […]. C’è urgente bisogno di agire. »
I sindacati denunciano rotazioni troppo frequenti e tempi di manutenzione insufficienti per questi treni, più vecchi del TGV Inouï. Un esempio lampante è quello del treno 765, dove assali in “cattive condizioni” richiesto un intervento manuale per rimuovere i bulloni. Secondo loro, questa situazione aumentava notevolmente il rischio di deragliamento.
Igiene deplorevole: cimici, scarafaggi e servizi igienici fuori servizio
Oltre alle preoccupazioni tecniche, sottolineano anche i sindacati un grave problema igienico a bordo dei treni Ouigo. Segnalano casi di infestazione di scarafaggi e cimicicosì come i servizi igienici regolarmente bloccati. Nel novembre 2024 sette treni sono stati immobilizzati, provocando la cancellazione di numerosi viaggi e partenze migliaia di viaggiatori al molo.
La risposta della SNCF: “Non è mai stato corso alcun rischio”
Di fronte a queste accuse, il Gestione della SNCF voleva rassicurare. In un comunicato si legge: “La sicurezza dei viaggiatori e degli agenti è una priorità assoluta […]. Nessun rischio è mai stato corso né viene corso in questa vicenda. » Tuttavia non sono stati forniti dettagli sullo stato degli assi né sui problemi igienici sollevati dai sindacati.
Un’ambizione di crescita nonostante le critiche
Nonostante queste sfide, Ouigo continua a svolgere un ruolo chiave nella strategia della SNCF. Nel 2024, i treni Ouigo trasportati 25 milioni di passeggeriovvero il 30% del traffico ad alta velocità dell’azienda. Con l’arrivo di 12 nuovi trenidai 15 ai 20 anni, si propone la SNCF 33 milioni di viaggiatori all’anno entro il 2030.
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