L'informazione è stata comunicata agli equipaggi il 2 dicembre, a seguito di uno straordinario Comitato Sociale dei Lavori CFTO. “Le navi Glénan, Trévignon e Drennec sarebbero vendute ad una compagnia dell'Oman”.
Queste tre tonniere fanno parte della flotta della principale flotta di pesca del tonno tropicale in Francia. Società con sede a Concarneau, appartenente al gruppo olandese Parlevliet & Van der Plas, che conta tredici pescherecci, di cui quattro nell'Atlantico meridionale e nove nell'Oceano Indiano. È proprio quest'ultima zona di pesca ad essere interessata dall'attuale ristrutturazione.
La CFTO mantiene la gestione delle imbarcazioni
Se il messaggio inviato agli equipaggi era quindi al condizionale, uno dei dirigenti della compagnia omanita ha accolto nei giorni scorsi, sui social, l'arrivo delle “nostre tre nuove tonniere, sotto bandiera dell'Oman”, le foto del Navi bretoni in appoggio.
Da parte sua, la CFTO ha precisato che, in seguito a questa vendita, “rimarrà gestitrice delle sue tre navi con gli stessi equipaggi a bordo” e manterrà i contratti di lavoro dei marittimi. La compagnia di navigazione di Concarnois precisa inoltre che “le navi resterebbero gestite tecnicamente dalla CFTO e il frutto della pesca sarebbe commercializzato dal servizio commerciale di Concarneau”.
Il contratto riguarderebbe altre due tonniere di proprietà della compagnia di navigazione omanita, di cui la società Concarne potrebbe assumere la gestione. Secondo le nostre informazioni si tratta dell'Acila e dell'Adamas, due nuovissime tonniere con reti a circuizione. Questo contratto consentirebbe a queste navi di beneficiare del know-how e dell'esperienza della CFTO in termini di gestione operativa.
“Liberati dal vincolo delle quote”
Questo accordo arriva in un momento in cui il Sultanato dell’Oman ha grandi ambizioni nel mercato del tonno, con la compagnia statale Simak che ha appena inaugurato un conservificio a Duqm, sulle rive del Mar Arabico.
Come sottolinea la CFTO, questa vendita “consentirebbe l’accesso alla risorsa senza l’attuale forte vincolo di quote per le altre navi battenti bandiera francese”. Ma l’accordo preoccupa anche. “Nel lungo termine, tutti i posti di lavoro verranno preservati? », chiede il sindacato CFDT.
Si noti che la CFTO sta studiando anche un cambio di bandiera per altre due delle sue navi. Sarebbero in corso trattative con il Madagascar, dove la compagnia di navigazione ha appena firmato una partnership con lo Stato malgascio e la Indian Ocean Fishing and Cold Company.
