Cinque anni dopo il crollo del ponte di Mirepoix-sur-Tarn (Alta Garonna), che provocò la morte di due persone, si è aperto martedì davanti al tribunale penale di Tolosa il processo per omicidio colposo.
Il 18 novembre 2019, un camion del peso di oltre 50 tonnellate ha attraversato il ponte sul fiume Tarn, progettato per sostenere un carico massimo di 19 tonnellate. Nell'incidente sono morte due persone: l'autista del camion e una ragazza di 15 anni che si trovava a bordo dell'auto che è stata gettata nel fiume quando è crollata.
“Lasciate che sia la giustizia a definire le responsabilità”
“Come al giorno d'oggi puoi morire attraversando un ponte per andare a scuola?”ha detto in tribunale la madre dell'adolescente deceduto. “Mi aspetto molto da questo processo, che la giustizia definisca le responsabilità”ha aggiunto. Il giorno della tragedia, lei e sua figlia occupavano il veicolo caduto nel Tarn, ma è riuscita a essere soccorsa.
L'autista deceduto del camion gestiva la società di trivellazione Puits Julien, una società situata a poche centinaia di metri dal ponte e perseguita in questo caso. Era stata aperta un'indagine giudiziaria per omicidio e lesioni colpose, oltre che per “reati aggravati dalla violazione manifestamente deliberata di un particolare obbligo di sicurezza o di prudenza imposto da una legge o da un regolamento”.
“Un camion con un carico di 58 tonnellate”
La struttura, una struttura metallica risalente al 1931, era stata ispezionata due anni prima per poi essere stata oggetto di un sopralluogo ispettivo nel dicembre 2018, meno di un anno prima dell'incidente. L'ipotesi di una violazione delle procedure di sorveglianza è stata esclusa il giorno stesso dell'incidente dal Consiglio dipartimentale. Lo ha confermato martedì in udienza l'esperto incaricato di trarre le sue conclusioni.
Il ponte no “assolutamente non in grado di sostenere un camion con un carico di 58 tonnellate”ha dichiarato l'esperto dinanzi al giudice penale. A seguito del crollo del viadotto di Genova (Italia) nell’agosto 2018, un rapporto senatoriale ha evidenziato nel giugno 2019 lo stato preoccupante della situazione“almeno 25.000 ponti” traffico stradale in Francia, poco prima dell'incidente di Mirepoix-sur-Tarn.
