Stellantis ha appena presentato la nuova piattaforma STLA Frame, promettendo 800 km di autonomia completamente elettrica. Mentre solo pochi anni fa Carlos Tavares, direttore del gruppo Stellantis, non credeva nell’auto elettrica, oggi il gruppo mostra interesse per questo mercato in forte espansione.
La piattaforma STLA Medium, svelata con la Peugeot E-3008 lo scorso febbraio, consente un'autonomia fino a 700 km grazie ad una capiente batteria da 98 kWh. Ma Stellantis intende fare meglio con la nuova piattaforma STLA Frame, visto che vengono annunciati 800 km di autonomia (a priori sul ciclo WLTP) per le auto elettriche e 1.100 km per le versioni dotate di range extender termico (ibrida).
L'obiettivo del telaio STLA è quello di abbinare la piattaforma STLA Large in termini di autonomia con auto ancora più grandi e pesanti. Vi spieghiamo come intende procedere il gruppo francese.
Che capacità della batteria?
Stellantis annuncia una dimensione della batteria compresa tra 159 e oltre 200 kWh. È semplicemente colossale!
Questa piattaforma è ancora più grande della STLA Large, che dovrà essere la prima del gruppo ad ospitare entro il 2026 le batterie allo stato solido sviluppate con Factorial.
Il formato XXL di questa piattaforma STLA Frame facilita l'integrazione di tali batterie, con un passo che va da 3,14 a 3,69 m. Questo è molto più di quello di una Mercedes Classe G 580 e, che utilizza una batteria da 116 kWh, o di modelli come il SUV Mercedes EQS con 118 kWh, l'Audi Q8 con 106 kWh o anche la Volvo EX90 con i suoi 111 kWh.
Nel gruppo Stellantis, i veicoli della piattaforma STLA Large necessitano di una batteria da 118 kWh per promettere 800 km di autonomia nel ciclo WLTP. Ma parliamo di una piattaforma riservata ai veicoli più compatti
Annunciata un’autonomia impressionante
Per raggiungere gli 800 km di autonomia con un pick-up elettrico o un Suv vicino ai 6 metri, è necessaria una dimensione della batteria molto maggiore rispetto ai 118 kWh della piattaforma STLA Large. Nel comunicato di Stellantis si legge che le auto elettriche basate sulla piattaforma STLA Frame saranno in grado di offrire 800 km di autonomia.
E quando leggiamo che la piattaforma STLA Frame è pensata per Suv e pick-up da 5,48 a 5,94 m, ci diciamo che queste immense batterie non sono troppe per offrire 800 km di autonomia rispetto al dispendio energetico di tali un veicolo.
Stellantis sta comunicando diversi elementi volti a ridurre la resistenza aerodinamica e il peso, tra cui una carenatura sotto la vettura per migliorare il flusso d'aria e l'uso di acciaio resistente e leggero.
Capacità di ricarica molto veloce
Questa piattaforma STLA Frame utilizzerà un'architettura da 800 volt che consente una ricarica ultraveloce. Su un terminale a corrente continua, le automobili che utilizzano questa base tecnica potranno beneficiare di una potenza elettrica fino a 350 kW, che permetterebbe di risparmiare 100 miglia (circa 160 km) in soli 10 minuti.
La ricarica bidirezionale V2L, V2H e V2G sarà offerta con la piattaforma STLA Frame. In altre parole, l’auto sarà in grado di utilizzare la sua elettricità per caricare un’altra auto, alimentare la tua casa o reimmettere l’energia nella rete elettrica. I sopravvissuti americani dovrebbero essere felici!
Una piattaforma pensata per pick-up e SUV
Come puoi vedere, questa piattaforma è progettata più per il mercato nordamericano. Le dimensioni annunciate sono molto più grandi di quelle delle auto più grandi vendute in Europa.
E come annunciato Stellantis, la piattaforma STLA Frame è progettata per pickup e SUV molto grandi dei marchi Jeep e Ram. È quindi realizzato in acciaio ad alta resistenza e i longheroni rinforzati del telaio che sostengono la batteria sono progettati per proteggerla in caso di impatto laterale. È inoltre presente una guardia protettiva su tutta la lunghezza.
Questa piattaforma sembra essere stata progettata per la guida fuoristrada: può attraversare un guado di 61 cm. Infine, la capacità di traino annunciata raggiunge i 6.350 kg, impressionante!
Anche le future auto elettriche sulla piattaforma STLA Frame dovrebbero essere efficienti, dato che Stellantis annuncia uno 0 a 96 km/h (60 mph) in 4,4 secondi, nel migliore dei casi, sulle versioni a trazione integrale, con due motori da 250 kW ( 340 CV) ciascuno.
Anche la maneggevolezza dovrebbe essere presente, grazie alle sospensioni pneumatiche, che consentano anche di offrire un maggiore comfort.
E una versione range extender!
Con un’auto lunga quasi 6 metri, c’è abbastanza spazio per integrare un motore a combustione da qualche parte. Stellantis ne approfitterà per offrire versioni dotate di range extender (REEV). Si tratta di un motore a combustione che, senza essere collegato alle ruote, funge da generatore di energia elettrica per alimentare direttamente i motori elettrici e ricaricare la batteria. Il principio è lo stesso dell'Opel Ampera o della Chevrolet Volt dell'epoca, tranne che qui l'autonomia annunciata raggiunge i 1.100 km.
Possono essere offerte anche versioni termiche, ibride e a idrogeno, il che rende questa piattaforma STLA Frame promettente attrezzatura multienergia per il gruppo Stellantis.
