Tutti i sindacati della SNCF hanno indetto uno sciopero di 24 ore per giovedì 21 novembre.
Al centro della rabbia: lo smantellamento del trasporto merci e l'apertura alla concorrenza.
Un “ultimatum” prima di un “movimento di sciopero più lungo e più forte a dicembre” se le richieste non verranno ascoltate, hanno avvertito i sindacati.
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Ufficialmente è l'apertura alla concorrenza del trasporto merci ferroviario e del TER nella regione che fa arrabbiare i ferrovieri. Sono queste, in ogni caso, le motivazioni addotte dai sindacati della Sncf per lo sciopero previsto per giovedì 21 novembre. Secondo le organizzazioni, queste misure porteranno a tagli di posti di lavoro. Thierry Nier, segretario generale dei ferrovieri della CGT, denuncia la perdita di “500 posti di lavoro nel trasporto merci SNCF” et “la costituzione di società controllate nell’ambito dei bandi di gara al TER che riguarderebbero il trasferimento di 4.500 ferrovieri”. Niente licenziamenti quindi, ma riclassificazioni.
Anche e soprattutto i sindacati puntano alla trattativa salariale annuale. Il giorno prima dello sciopero, mercoledì, dovrà svolgersi un incontro con la direzione. Ha già annunciato che gli aumenti per il prossimo anno saranno inferiori a quelli degli ultimi anni. In media, i lavoratori delle ferrovie hanno visto la loro retribuzione aumentare del 17% tra il 2022 e il 2024, quando l’inflazione ha raggiunto il 13%.
Fare pressione sulla direzione
Ma i sindacati sottolineano gli utili record del TGV, di cui non vedono il colore. Lo Stato utilizza questi soldi per finanziare la manutenzione della rete. “La questione degli utili realizzati dall'azienda, infatti, deve andare ai dipendenti. I miliardi che entrano in questo ambito devono andare ai ferrovieri in termini di aumenti salariali generali”, crede Thierry Ner.
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Le trattative si preannunciano quindi tese, i sindacati vogliono fare pressione sulla direzione prima dell'apertura totale alla concorrenza. Temono un calo dei ricavi della SNCF in futuro. All'estero questo si è già visto, assicura Maria Lee, consulente specializzata in trasporti presso la società “Sia Partners”. “In Germania e nel Regno Unito, l’apertura alla concorrenza ha ridotto la quota di mercato dell’operatore storico come SNCF. Quindi oggi le richieste dei dipendenti SNCF possono essere più forti di prima”.
Dopo lo sciopero di giovedì, i sindacati hanno già presentato preavviso illimitato a partire dall'11 dicembre. Per evitare questo movimento poco prima delle vacanze di Natale, i sindacati chiedono “Arrestare il processo di discontinuità di SNCF Freight”la fermata “del processo sussidiario TER, Transilien e Intercités” e uno “legge di programmazione pluriennale per l’ammodernamento del sistema ferroviario”.
