Come spesso accade quando la storia cambia pagina ad Haiti, da qualche parte c'è un aereo. Cercalo!
Il primo aereo famoso fu quello della partenza in esilio del popolare presidente provvisorio Daniel Fignolé, nel 1957. Il più pubblicizzato, l'aereo per l'esilio del presidente a vita Jean-Claude Duvalier, nel 1986. I più misteriosi, i due aerei durante le partenze forzate di Jean-Bertrand Aristide, nel 1991 e nel 2004. La più comica, l'aereo a cui è vietato l'atterraggio Ariel Henry, in 2024.
Questo lunedì, 11 novembre 2024, la storia cambia nuovamente pagina ad Haiti. Il nuovo Primo Ministro [Alix Didier Fils-Aimé] è atterrato domenica all'ultimo minuto prima della chiusura dei voli per Port-au-Prince e per l'ex Primo Ministro [Garry Conille] non può lasciare la capitale. Dovrà aspettare il ritorno degli aerei [l’aviation civile haïtienne a suspendu ses opérations à l’aéroport Toussaint-Louverture jusqu’au 18 novembre].
Haiti, “un po’ più in subbuglio”
Lunedì 11 novembre, quando un aereo americano si trovava sotto il fuoco mentre si avvicinava all’aeroporto di Toussaint-Louverture, il nuovo primo ministro, Alix Didier Fils-Aimé, si impegnava a “ripristinare la sicurezza” nel paese. Il suo predecessore, Garry Conille, era stato destituito poco prima dal Consiglio presidenziale di transizione (CPT), appena cinque mesi dopo la sua nomina. Una decisione che fa precipitare Haiti “un po’ più in subbuglio”, riassunto Il New York Times. Garry Conille, medico 58enne, ex direttore dell'Unicef per l'America Latina e i Caraibi, è stato “uno dei favoriti della comunità internazionale”. Ma spiega Il Nouvellista, “è stato estromesso dalla carica di primo ministro in seguito a diversi disaccordi con il CPT riguardanti una richiesta di rimpasto ministeriale e uno scandalo di corruzione che ha coinvolto 3 membri del CPT”. L'annuncio del suo licenziamento, aggiunge il quotidiano haitiano, ha provocato “una rinnovata tensione a Port-au-Prince”. Da gennaio a settembre, secondo i dati delle Nazioni Unite riportati dal quotidiano, “4.900 persone sono state uccise ad Haiti dove, per la prima volta dal 2022, si osservano sacche di carestia nelle regioni che ospitano gli sfollati”. Gli sfollati sono più di 700.000 e più della metà sono bambini.
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L'aeroporto, il termometro dell'insicurezza
Dal marzo 2024 gli aerei vivono nuove avventure nel cielo haitiano. Gli stanno sparando addosso. Un aereo è stato colpito mentre si trovava sulla pista dell'aeroporto internazionale di Toussaint-Louverture, nel marzo 2024. Un elicottero è stato colpito da proiettili in volo lo scorso ottobre, e questo 11 novembre è stato un aereo della Spirit Airlines ad essere colpito mentre preparandosi ad atterrare. Un altro aereo, della JetBlue, è stato colpito mentre lasciava Port-au-Prince. L'azienda se ne rese conto atterrando a New York.
Come a marzo, tutti i voli commerciali sono sospesi da e per Port-au-Prince. L'aeroporto è diventato il termometro dell'insicurezza e la prova che la Multinational Security Support Mission e le forze nazionali non sono ancora in grado di risolvere i problemi.
Ogni volta che il traffico aereo viene sospeso, si tratta di una grave violazione della sicurezza e di una dimostrazione del fatto che il cordone ombelicale più corto tra Haiti e il resto del mondo non è operativo.
Peggio ancora, l’11 novembre avrebbe potuto essere l’11 settembre, con una serie di sanguinosi disastri aerei. Siamo arrivati vicini al peggio. Il presidente della Repubblica Dominicana paragona gli spari contro l'aereo Spirit ad un atto di terrorismo.
Il paese parte per un'avventura
Al momento della pubblicazione di questo articolo, nessuna autorità haitiana[était] pronunciato sui numerosi incidenti di sicurezza che hanno caratterizzato la giornata dell’11 novembre 2024. Il Paese era impegnato a cambiare Primo Ministro.
Come Ariel Henry, Garry Conille se ne va senza essere riuscito a correggere la situazione della sicurezza. Didier Fils-Aimé si è insediato rinnovando le stesse promesse di fare meglio. Ci arriverà? Avrà i mezzi? Cambierà strategia?
Per il momento nessuno conosce i piani e i mezzi del nuovo primo ministro né le linee generali della sua squadra di governo. Il paese sta vivendo un'avventura.
La situazione della sicurezza è ancora degradata come nel febbraio 2024 e le prospettive rimangono altrettanto fosche.
La storia di Haiti cambia pagina, ma non capitolo.
Dal cattivo governo alla cattiva esperienza, tutti i settori stanno andando in pezzi. Anche il traffico aereo.
I responsabili dei regni falliti sentono l’allarme? Un giorno non ci sarà più nessun aereo per l'evacuazione o l'esilio.
