Sam Goodchild al timone di un gruppo di testa molto serrato questo martedì sera

Goodchild ha approfittato della sua opzione per restare dalla parte iberica. “Non ho proprio cercato questo primo posto”, ha confidato martedì. È una bella sorpresa. La rotta offshore offriva meno rischi di collisione (nota del redattore: a causa del traffico marittimo), ma comportava forti venti con mare mosso. Ho optato per un percorso più diretto, meno stressante per la barca. » L'uomo dormiva poco e manovrava molto.

Meno vento

Martedì alle 19:00, undici barche erano entro 80 miglia. Il loro divario laterale è molto più ampio (150 miglia) e forse farà la differenza oggi. Tanto più che il vento scenderà a 7 nodi tra le Canarie e Madeira… Dopo il riposizionamento di numerose barche verso ovest, tra cui quella risoluta di Goodchild, è Yannick Bestaven (“Maître Coq”), 7°, e Boris Herrmann (“Malizia Seaexplorer), che lo segue come la sua ombra (8°) più a est.

Difetti e infortuni

Notare una successione di problemi. Piccoli, come un pacchetto di alghe attaccato alla chiglia di “Paprec-Arkéa”, che ha costretto Yoann Richomme a girarsi per liberarsi, prima di tornare sul podio. La cosa più grave, una piccola perdita nella parte anteriore del “Vulnerable” di Thomas Ruyant, che “pompa regolarmente” e lo tapparà al più presto, armeggiando su un timone per Nicolas Lunven (“Holcim – PRB”)