Durante il volo, un aereo dell’Air France ha visto i missili iraniani passare contro Israele

Durante il volo, un aereo dell’Air France ha visto i missili iraniani passare contro Israele
Durante il volo, un aereo dell’Air France ha visto i missili iraniani passare contro Israele
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Un volo dell’Air France si è trovato in mezzo ai missili lanciati dall’Iran dieci giorni fa contro Israele. L’azienda ha aperto un’indagine interna.

“Fate del cielo il posto più bello della terra”, diceva Air France 25 anni fa, nelle sue pubblicità. Quando si sorvola il Medio Oriente, in questo momento, non è così ovvio… Il volo AF662 del 1° ottobre, un volo Parigi-Dubai, è rimasto sopra l’Iraq per 15 minuti dopo l’inizio dell’attacco iraniano contro Israele. Solo quindici minuti, dice la compagnia, e quasi un’ora prima della chiusura dello spazio aereo iracheno. Air France ricorda inoltre che la compagnia già evita Israele, Libano e Iran nei suoi piani di volo.

Non è molto rassicurante… Di solito, una zona di turbolenza significa che allacci la cintura di sicurezza, abbassi il tablet, alzi il sedile… Ma qui, significava semplicemente ” i tuoi abbonamenti aerei Parigi-Dubai attraverso una zona di guerra”. I piloti hanno visto i missili dalla cabina di pilotaggio. Missili che, fortunatamente ci viene detto, operavano ad una quota molto più elevata. Ma immagina: sopra vedi i missili balistici, sotto c’è l’Iraq, dietro c’è Israele e davanti c’è l’Iran.

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Raccontacelo di Matthieu Belliard: Un volo dell’Air France tra missili iraniani – 10/10

Air France nega qualsiasi negligenza

Quindi è durata poco, perché bisogna dire che questi missili viaggiano velocemente. L’Iran afferma di aver utilizzato i suoi nuovi missili balistici ipersonici che viaggiano a 15 volte la velocità del suono, fino a 18.000 chilometri all’ora.

La storia finisce bene, ma l’aereo non c’entrava niente. Altri evitarono la zona e si allontanarono. Il volo era ancora in Europa quando sono stati inviati i primi allarmi. Allora perché il volo AF662 è finito lì? Air France nega qualsiasi negligenza. La compagnia, la sua unità di crisi, l’equipaggio stesso dell’aereo, anche i controllori del traffico aereo iracheni e perfino il Quai d’Orsay: l’indagine dovrà stabilire la catena di responsabilità.

Ad esempio, l’Air France non vola più sulla Russia dall’inizio della guerra in Ucraina. In ogni momento, circa 20.000 aerei volano sopra la Terra.

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