McLaren W1, un concentrato di tecnologie racing

Il produttore inglese non gira intorno al cespuglio. Secondo i termini del suo comunicato stampa, la sua supercar W1 è in linea con la McLaren F1 e P1. È un omaggio alle ultime tecnologie, provenienti principalmente dalla Formula 1, che attualmente domina la Casa con i suoi due piloti, Lando Norris e Oscar Piastri. Vogliamo credere al marchio inglese ma rimpiangeremo che la W1 non tagli il cordone ombelicale con gli altri membri della famiglia McLaren. Le linee sono troppo vicine ai modelli della gamma attuale. Seguendo il principio secondo cui la funzione detta la forma, un esame più attento rivela però che le forme sono molto elaborate. I designer hanno collaborato con gli ingegneri per sviluppare una silhouette lunga 4,63 m che accoglie l’aerodinamica dell’effetto suolo ispirata alla F1. Attivata la modalità racing, la W1 è schiacciata al suolo: l’altezza da terra si abbassa di 37 mm all’anteriore e di 17 mm al posteriore, garantendo fino a 1.000 chili di sostegno.

La W1 stabilisce nuovi record in termini di aerodinamica, mostrando prestazioni mai eguagliate prima da una McLaren omologata per la strada. In questo modo l’ala posteriore ha una lunghezza variabile. Questo sistema brevettato permette un’estensione di 300 mm. Queste innovazioni si combinano con una cellula monoscocca in carbonio particolarmente leggera e un telaio irrigidito. Le porte ad ali di gabbiano aggiungono una dimensione teatrale a questa supercar che mira a essere la McLaren stradale più efficiente di tutti i tempi. Non contenta di girare tre secondi più veloce di una Senna su un circuito, la W1 è più veloce della Speedtail con una velocità massima limitata elettronicamente a 350 km/h. La sua accelerazione è sorprendente: i 200 km/h vengono raggiunti in 5,8 secondi; 300 km/h in 12,7 secondi.

Questi vantaggi non sarebbero possibili senza la presenza di un propulsore ibrido. Combina un’evoluzione del suo V8 biturbo da 4 litri (MHP-8) che produce 928 CV a 9.200 giri al minuto con motori elettrici dalla potenza di 347 CV. L’insieme fornisce una potenza di 1.275 cavalli e una coppia di 1.340 Nm da 4.500 a 5.000 giri/min. Il modulo E alimentato da una batteria da 1.384 kWh è posizionato nel nuovo cambio a 8 marce accoppiato ad un differenziale elettronico. La McLaren annuncia che la W1 è in grado di percorrere circa 2 km con l’energia elettrica. Così allestita, la nuova supercar inglese vanta una massa di 1.399 chili.

Visto il livello delle prestazioni, la frenata è stata oggetto di particolare attenzione con un dispositivo carboceramico della concorrenza. Con un diametro di 390 mm, i dischi hanno 6 pistoni nella parte anteriore e 4 pistoni nella parte anteriore.