“230 container pieni di posta e riviste aspettano ancora di essere smistati a Rennes”. È questo che si nasconde, secondo il sindacato Sud PTT Ille-et-Vilaine, dietro i 10-15 giorni di ritardo della posta nella capitale bretone. Secondo il sindacato, la chiusura della piattaforma di Caen nel 2024, il cui lavoro è stato relegato alla piattaforma di Rennes, non avrebbe contribuito a semplificare lo smistamento della posta. Oggi, il centro di smistamento di Rennais distribuisce ogni giorno 1,8 milioni di articoli in otto dipartimenti del Greater West. Impressionante come quantità, ma insufficiente a recuperare il ritardo accumulato.
La Poste rileva soprattutto un calo generale del traffico postale. Solo che ciò non influisce sulla stampa e sulla pubblicità: “Sono proprio questi prodotti che intasano le piattaforme di smistamento”, spiega Philippe Charles della CGT 35.
Invano aiuto reciproco
Di fronte al ritardo nelle consegne e alla saturazione dei centri di smistamento, La Poste si rivolge ai centri vicini di Yvelines, Val-d’Oise e Normandia. Ma i prodotti spediti ritornano immediatamente, secondo sud PTT, a Rennes. “Il problema è nazionale e questa situazione di sovraccarico è identica nelle regioni vicine”, sostiene Philippe Charles. Per Sud PTT si tratta di «un fallimento nella missione di servizio pubblico di La Poste».
Una mancanza di personale
Contattata, la direzione di La Poste ha affermato che “salvo eventi esterni, la situazione sarà ripristinata entro la fine di questa settimana”. Secondo La Poste d’Ille-et-Vilaine, nel 2025 sono previste 28 assunzioni sulla piattaforma di smistamento, oltre alle 58 arrivate assunte l’anno scorso. I sindacati continuano a denunciare il mancato rinnovo dei contratti a tempo determinato alla fine del 2024, e pianificano mobilitazioni per “chiedere un miglioramento delle condizioni generali di lavoro e un aumento del personale”. Le date di questi movimenti non sono ancora note.
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