Chi, Charlie Dalin, l'uomo dalla calma calcolata, o Yoann Richomme, l'audace stratega, supererà Capo Horn in testa? In questo momento, anche il vento esita a schierarsi. Una cosa è certa: Capo Horn non vedeva un duello del genere da molto tempo. In effetti, il momento più vicino nella storia dell'evento risale al 2012. François Gabart ha poi attraversato la porta Atlantica con 1h20 di vantaggio su Armel Le Cléac'h. “ Chi riceve il bonus? Non lo so. In longitudine sono un po' più avanti di Yoann. Ci dovrà essere molto diritto perché possa passare il punto senza strambare. D'altra parte, dovrebbe colpire prima il vento nuovo. Quindi vedremo », Ha raccontato con cautela lo skipper del MACIF Santé Prévoyance. Avendo già attraversato i primi due grandi promontori del giro del mondo – Bonne Espérance e Leeuwin – il residente di Le Havre vorrebbe ovviamente segnare una tripletta confermando il detto: “mai due senza tre”. Tuttavia, non è il tipo che inizia a decorare l'albero prima di aver acquistato lo stand, soprattutto perché le condizioni, anche se gestibili, sembrano relativamente tonificanti al largo dell'arcipelago della Terra del Fuoco nelle prossime ore. “ Avremo più di 30 nodi e raffiche fino a 35. In termini assoluti, non è una cifra enorme rispetto a quello che possiamo avere in questa località. La buona notizia è che passeremo abbastanza vicino al traguardo e alla luce del giorno se manteniamo le tariffe di instradamento “, ha precisato Charlie, che si prepara ad attraversare il punto più meridionale del Sudamerica per la seconda volta nella sua carriera e spera di recuperare la frustrazione di quattro anni fa, quando passò di notte senza nemmeno riuscire a vederlo.
Avvolti come cipolle
« Questo è un grande passo avanti. Sono felice di essere di nuovo nell'Atlantico. Penso che mi piaccia davvero l'Atlantico! », rideva il marinaio, nonostante tutto fosse consapevole di aver beneficiato di condizioni relativamente miti durante la sua traversata del Grande Sud. “ Sicuramente sono stato il più fortunato di tutta la flotta perché non ho avuto una sola tempesta anche se nell'Indiana ne sentivo il soffio molto, molto grosso sul collo. ha ricordato, anche lui impaziente di porre fine alle temperature polari. “ Per evitare di avere troppo freddo, ho strati e strati di vestiti. Non vedo l'ora di poterlo rimuovere poco a poco », assicura il navigatore, per il momento ancora infagottato come un omino Michelin, con le dita che somigliano più a bastoncini di pesce surgelato che altro. E non a caso, nella zona giorno della sua barca, la temperatura raggiunge i 9°C. Per alcuni dei suoi concorrenti è anche peggio: il mercurio precipita e i fiocchi di neve a volte ricoprono il ponte. In sintesi: il freddo non usa mezze misure: attacca davanti, da dietro e anche attraverso le calze. “ Siamo nel frigo. Tiro fuori i guanti riscaldati, tiro fuori il cappello, tiro fuori tutto quello che posso e ammetto che non è facile-facile. Il tempo è comunque piuttosto bello. C'è appena abbastanza vento. Se fosse più caldo sarebbe l'ideale. », ha confermato Isabelle Joschke (MACSF) che fatica a mantenere le mani funzionali e la mente concentrata mentre è ancora in lotta con Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor-lux).
Una piccola tregua che fa bene… oppure no
« Finiamo sempre per ritrovarci. È davvero divertente perché non abbiamo affatto le stesse barche. Del resto, è un po' il motivo per cui regolarmente ci perdiamo per poi ritrovarci quando le condizioni cambiano. », Ha commentato il velista franco-tedesco, piuttosto felice di giocare a gomito con un simile rivale. “ È bello, ma è soprattutto bello essere riusciti a uscire dall'aria leggera perché a quanto pare c'era il modo di rimanerci bloccati per un certo tempo! “, osservò Isabelle. Alcuni dei suoi concorrenti continuano a lottare in una formidabile zona di calma piatta, cercando come meglio possono di racimolare ogni chilometro sulla strada. Tanguy Le Turquais (Lazare) o anche Benjamin Ferré (Monnoyeur – Duo per un lavoro) sembrano bloccati come mosche su carta adesiva questo venerdì, le loro traiettorie sulla mappa sembrano più scarabocchi che rapidi progressi. Sul lungo termine, questa situazione dovrebbe giocare a favore di Sébastien Marsset (Foussier) e Louis Duc (Five Groupe – Lantana Environnement), permettendo loro di ritrovare un netto ascendente dopo essere rimasti un po' indietro. La situazione è un po' simile anche più avanti nella flotta, dove si creano e colmano lacune.
Non proiettarti troppo lontano
« Con il vento davvero sull'asse dietro, devi staccare. Giocare con le nuvole e provare a strambare nei tempi giusti. Che si tratti di Nico (Lunven), Thomas (Ruyant) o di me, siamo nella stessa situazione meteorologica: non abbiamo altra scelta che muoverci velocemente se non vogliamo essere raggiunti troppo velocemente da chi sta dietro e può farlo. vai dritto a differenza di noi », ha commentato Jérémie Beyou che, da parte sua, dovrebbe superare il famoso Capo Horn venerdì prossimo. “ Sin dalla prima depressione indiana, in cui i primi tre riuscirono a sgattaiolare dal basso e a metterci 1.000 miglia in faccia, ho pregato affinché ci fosse un'opportunità per tornare. Non ce n'erano nel Pacifico. Quindi prego ora che ciò avvenga nell’Atlantico. Tuttavia ho paura di guardare ciò che ci aspetta lì perché ho paura di rimanere deluso. », ha aggiunto lo skipper di Charal. Se la situazione ha ancora tutto il tempo per evolversi – e addirittura cambiare radicalmente -, potrebbe infatti darsi che la coppia Dalin – Richomme beneficerà di uno scenario quasi perfetto per il loro ritorno a Les Sables d'Olonne. Secondo gli ultimi modelli è possibile vederlo raggiungere la Vandea in soli 21 o 22 giorni. Pensavi che questa gara fosse già emozionante, resisti, perché il meglio deve ancora venire!
