Pubblicato il 17 giugno 2024 alle 16:56 / Modificato il 17 giugno 2024 alle 20:08
Sviluppare le ferrovie, ampliare le autostrade o avere entrambe le cose? Quando si parla di mobilità, le politiche dei trasporti del Paese e le parti interessate dibattono, se non litigano, da mesi. La questione è scottante. E non sarà l’Ofrou (l’Ufficio federale delle strade) a dire il contrario. Il suo rapporto annuale sulle strade nazionali, pubblicato lunedì, mostra che gli ingorghi stradali non hanno mai avvelenato la vita quotidiana degli svizzeri come nel 2023.
Le strade nazionali, prima fra tutte l’autostrada A1, sono gravemente colpite dal sovraccarico di traffico. Nel 2023, i veicoli sono rimasti bloccati nel traffico per 48.807 ore, l’equivalente di circa cinque anni e mezzo – solo sulle strade nazionali. Un record e un aumento del 22,4% rispetto al 2022, indica Ofrou. Abbastanza per alimentare le discussioni poiché questo stesso lunedì, cinque organizzazioni economiche francofone hanno difeso l’ampliamento del tratto dell’autostrada A1 tra Nyon e Le Vengeron, a due e tre corsie. Contro di loro, l’Associazione Trasporti e Ambiente (ATE) e Actif-trafiC, tra gli altri, ritengono che l’aumento della capacità stradale fungerà da respiro.
Tutte le novità a portata di mano!
Per soli CHF 29.- al mese avrai accesso illimitato a tutti i nostri articoli. Approfitta della nostra offerta speciale: il primo mese a soli CHF 9!
SOTTOSCRIVI
Buoni motivi per abbonarsi a Le Temps:
- Accesso illimitato a tutti i contenuti disponibili sul sito.
- Accesso illimitato a tutti i contenuti disponibili sull’applicazione mobile
- Piano di condivisione di 5 articoli al mese
- Consultazione della versione digitale del quotidiano dalle ore 22.00 del giorno precedente
- Accesso agli integratori e a T, la rivista Temps, in formato e-paper
- Accesso ad una serie di vantaggi esclusivi riservati agli abbonati
Sei già abbonato?
Per accedere
