IOSi è posto la domanda sulla rilevanza del suo intervento, prima di sentire le solite lamentele degli abitanti della zona per escrementi di cani e bidoni della spazzatura abbandonati. Si è anche scusato in anticipo con i funzionari eletti e i residenti. E poi ha iniziato.
Una settimana dopo la catastrofe che ha colpito la Spagna (217 morti secondo il bilancio provvisorio del 6 novembre), Alain Breysse, presidente del comitato di quartiere di Genette, ha rilasciato una testimonianza personale, spaventosa e commovente, durante l'incontro pubblico di martedì 5 novembre. Durante un soggiorno abituale presso la figlia, medico d'urgenza a Valence, il Rochelais e sua moglie hanno vissuto “le brutali e incredibili inondazioni”, di cui ha ricostruito la cronologia.
“La stragrande maggioranza dei decessi sono persone annegate nelle loro auto. Le finestre non si aprono senza elettricità, e nemmeno le porte a causa della pressione dell'acqua. »
“Martedì mattina [29 octobre]alle 7 del mattino, le previsioni del tempo annunciavano un'allerta rossa, con notevoli rischi di allagamenti. Poi il vento e la pioggia sono aumentati rapidamente. I fiumi sono straripati dall'inizio del pomeriggio. Ma è stato solo la sera, alle 20:13 – il che spiega la rabbia dei residenti – che i nostri telefoni hanno ricevuto un SMS accompagnato da una sirena che diceva di evitare ogni spostamento in tutta la provincia. »
“La trappola si è chiusa”
L'esperienza vissuta da Alain Breysse non è priva di interesse in una città colpita da numerose tempeste, una delle quali, Xynthia nel 2010, ha sommerso alcuni settori. “Purtroppo l’allarme è arrivato troppo tardi”, ritiene. Possiamo anche considerare che ha avuto l'effetto opposto al suo obiettivo: molte persone, ricevendo questo messaggio, a casa o in un centro commerciale, hanno pensato alla propria automobile. Si sono precipitati a ripararli. La trappola si è chiusa, il rapido aumento dell'acqua ha allagato i parcheggi sotterranei. La stragrande maggioranza dei decessi riguarda persone annegate nelle loro auto. Le finestre non si aprono senza elettricità, e nemmeno le porte a causa della pressione dell'acqua. »
Lo scenario da incubo si è verificato in particolare nel vasto parcheggio di 5.100 posti della zona commerciale di Alfafar, a sud di Valencia.
Il presidente del comitato di quartiere, che conosce bene la Spagna, spiega che il fiume Turia, pur risparmiando la città di Valencia, fu deviato negli anni '60 dopo la mortale inondazione del 1957, che causò 97 morti. Tuttavia, i terreni agricoli sono stati urbanizzati, e i cambiamenti climatici ora li espongono a drammatiche inondazioni.
“Nell'emozione e soprattutto non nella critica”, Alain Breysse ritiene che “un'informazione chiara e anticipata della popolazione avrebbe senza dubbio limitato le conseguenze in termini di perdita di vite umane”. Mette così in evidenza il documento informativo comunale sui grandi rischi (DICRIM), distribuito dalla comunità urbana di La Rochelle ai residenti dei comuni a rischio.
La versione aggiornata al 2024, disponibile nei municipi e su Internet, elenca i “riflessi da adottare” in caso di rischi o attacchi naturali, industriali, sanitari. È inoltre possibile registrarsi al sistema di teleallarme per ricevere informazioni e istruzioni in caso di evento.
